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国省道设立测温点 |
为期40天的春运（1月10日至2月18日）昨日落下大幕，受疫情影响，2020年的春运在组织模式和客流变化上，较往年都有不同，未出现明显的节后返程高峰。据统计，春运40天，广州地区旅客到发量2625.8万人次。 在这场春运“战疫”中，广州火车站、飞机场、20个公路枢纽站的疏运和检疫秩序井然；222个高快速路、国省道及城市道路体温检测点总体畅通；对外交通通道和市内交通从未中断，重特大交通安全零事故……广州地区春运指挥部节前全力抓好春运保障，节后严防死守筑起交通出行防疫线，为市民和旅客的平安出行保驾护航。 春运工作结束后，为继续支持和推动受疫情影响的各类企业复工复产，在春运结束（2月18日）后，广州仍将继续保持现有春运工作机制一段时间，全力保障返穗返岗返工运输服务。 万千变化的“战疫”春运 今年广州春运有两个变化：一是节前客流增长明显，而节后受疫情影响，旅客返程时间拉长，客流峰值被“摊平”。二是春运疏运与防疫并举，运输组织和服务保障模式面临前所未有的挑战。全市交通部门织密织牢对外交通检疫网络、市内交通检疫网络、交通行业从业人员体温监测网络“三张网络”，在重点保障返工返程旅客出行的同时，防止疫情通过交通运输工具传播，确保城市交通正常运行。 A. 变化一：广州地区旅客运输量多年来首次下降 春运40天（1月10日至2月18日），广州地区到发客运总量为2625.8万人次，同比下降48.4%。其中，发送旅客1609.0万人次，同比下降45.5%；到达旅客1016.8万人次（不含公路到达），同比下降52.5%。在各种交通方式方面，铁路发送旅客约1046.8万人次，同比下降38.8%；公路发送旅客约323.1万人次，同比下降60.4%；民航发送旅客约237.5万人次，同比下降43.4%；到达旅客约1016.8万人次（不含公路到达），同比下降52.5%，其中，铁路到达旅客约779.1万人次，同比下降54.7%；民航到达旅客约236.3万人次，同比下降43.0%。 B.变化二：节后未出现明显返程客流高峰 节前15天（1月10日至1月24日），广州地区累计到发旅客约1954.6万人次（日均130.3万人次），同比增长5.1%，其中1月20日出现了节前高峰，广州地区枢纽站场运输旅客创历史新高，运送旅客高达149.1万人次。节前的广州南站、广州火车站、广州东站、白云机场和各公路客运站场等交通枢纽秩序良好，主要高速公路整体顺畅，机场高速、华快、广清等13个重点收费站出城日均车流约35.9万车次，同比上升4.9%。 而节后25天（1月25日至2月18日）累计到发旅客671.2万人次，同比下降79.2%。不过，随着珠三角地区全面复工复产，返程客流相比平常仍然“体量”较大，并将持续一段时间。受疫情影响，各高速公路车流量较往年也有所下降，机场高速、华南快速、广清高速等13个重点收费站进城日均车流约12.6万车次，同比下降62.4%。 C. 变化三：“三张网”筑起交通“防疫墙” 疫情发生后，广州成立了交通检疫组，按照“外防输入，内防扩散”的工作思路，落实对外交通检疫网络、市内交通检疫网络、交通行业从业人员体温监测网络“三张网络”的各项春运保障和疫情防控措施。 6个铁路客运站（广州站、东站、南站、北站、庆盛、新塘南）、白云国际机场2个航站楼、2个港口客运码头、20个公路枢纽站、222个高快速路、国省道及城市道路都设置了体温检测点。 全市公交、地铁、出租汽车（含网约车）行业严格按照从业人员上岗佩戴口罩、车辆“日消毒”、“每班次通风”的要求开展工作。截至2月17日，交通检疫组累计检测体温人数约5784万人次，检测发现发热人员累计1869人，移交卫生部门处置累计294人。 科技支撑的智慧春运 节前广州春运组织顺畅，节后春运防疫有力，这些都离不开强大的信息技术手段的支撑。 ——春运“最强大脑”守护回家路。市交通运输部门在历年春运信息化建设应用的基础上，进一步升级春运“最强大脑”，全新推出了智慧交通大数据系统。充分整合综合交通运输数据、卫星定位、移动信令、交通检测器、气象、环保等数据，数据门类超过800类，今年还首次以广州为统计单元，整体分析每天从广州出发到全国各省的客流总量，对春运动态趋势进行宏观掌握。 ——硬核科技“战疫”提升出行安全感。根据复工复产出行需求和疫情防控工作需要，既要强化落实“外防输入、内防扩散”，又要提高检疫效率和疫情溯源效率。“公交溯源系统”结合实名登记的乘车信息以及公交电子支付系统的车辆运营记录，及时追踪疑似患者出行轨迹、追查同行人员，将提升广州地区的公共交通防疫溯源能力。 情满旅途的温馨春运 ——推出各项温馨服务，体现广州温度。节前“春运直通车”发出13辆爱心大巴，满载640名来穗务工人员、在穗求学青年回家过年。广州火车站、广州东站对候车室实施提质改造，试行铁路旅客换乘地铁免安检措施。火车站广场“7、8号候车棚”为老幼病残孕及母婴等旅客设立专用候乘区，候车面积从往年的400平方米，提升至600平方米，座位数量同步提升了50%，达320个，让南来北往的旅客感受到了暖暖的广州温度。 ——助力复工复产，保障交通正常运行。广州在整个春运期间实现了城市交通正常运行。疫情初期，市交通部门制定了公路客运、铁路、机场、高快速公路、地铁、公交、出租车网约车等疫情防控工作指引以及公共交通服务单位和工具清洁消毒指引等共8大类。各客运枢纽站场对出入站乘客实施测温全覆盖，不断强化卫生管理和设施设备的消毒工作，对车厢地板、扶手、座椅等乘客频繁接触部位进行重点清洁消毒，保持良好通风，确保乘车环境安全。 ——搭建绿色通道,做好民生物资保供运输。组织了161台冷链配送车辆作为应急运力，为59家企业办理了应急物资临时通行证301张，运输检测试剂、医用口罩、消毒液、抗生素、防护服、酒精及医疗器械、原材料等疫情防控应急物资约1955吨，主要运送至广东、湖北（武汉、仙桃、孝感）等20个省/直辖市，为物资快速送达防控第一线提供了有力保障。 党旗飘扬的平安春运 疫情发生后，市交通运输局党组迅速作出决定，以春运党旗红活动为载体，发出党员干部勇挑重担、冲锋在前的号召。各级基层党组织纷纷成立了党员突击队、党员先锋岗，冲锋到交通运输各行业一线。广州交投集团、市道路养护中心、广园路公司等单位在高快速路收费站全部227顶帐篷上插上了党旗，让党旗高高飘扬。 市交通执法部门党员坚定站在疫情一线，深入开展安全生产大检查大整治、“奋战50天、全力保安全”等专项治理行动，持续加强“打非治违”执法力度，春运以来（截至2月18日10时），市区两级交通执法部门共查处各类违章3802宗，确保客运枢纽站场及周边营运秩序安全有序。 在这个不一样的春运“战疫”下，作为全国枢纽城市的广州实现了防运并举、安全有序，彰显出广州“本事”。
