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文/图 刘佳宁 4月18日，传祺GS4车型上市五周年之际，第二代传祺GS4 PHEV，在深圳、广州、杭州、天津、上海五大城市同步云直播上市。作为传祺GS4家族的新成员，第二代传祺GS4 PHEV的入市，不仅标志着第二代传祺GS4家族的初步成型，以丰富的产品阵容满足更多用户的需求，同时也意味着广汽大自主战略与e-TIME行动的加速落地。在发布会现场，广汽传祺的首款轿跑SUV GS4 Coupe同场亮相。 作为广汽全球跨平台模块化架构GPMA下的首款插电式混动SUV，第二代传祺GS4 PHEV具备1.3L超低油耗、智能健康座舱、顶级安全防护三大亮点，为燃油车辆限购城市提供了最优出行选择。该车型搭载国内首创的G-MC机电耦合系统，具备纯电、增程及混合等多种驱动模式，最高综合效率超92.5%。传祺第三代235T发动机，拥有同级最优的38.5%热效率，功率可达110kW。实现百公里综合油耗1.3L，HEV混动模式油耗4.6L（NEDC条件B），纯电续航61KM，大幅降低出行成本。 在消费者关心的安全性方面，第二代传祺GS4 PHEV采用世界顶级的三元锂电池，防护等级达到IP67，电池容量达13kwh，具备高安全性、高能比及高集成度三高技术优势。外形方面，相较第二代传祺GS4，传祺GS4 PHEV在继承凌云翼3.0设计语言的基础上添加了新能源专属标识——电力矩阵式绿色格栅，前脸更加锋利。内饰方面，传祺GS4 PHEV与第二代传祺GS4一脉相承。中控采用光棱双星仪表台设计，匹配双12.3英寸科技大屏，配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度。同时，第二代传祺GS4 PHEV搭载G-HEALTH健康座舱，通过选用环保材料和标配CN95级别防护能力的滤芯技术，外加PM2.5过滤等三重智能空气净化系统，为用户提供健康的用车环境。 大咖说 广汽研究院集成安全技术部部长、GS4 PHEV项目总监 欧阳俊 第二代GS4 PHEV是根据全新广汽全球平台模块化架构GPMA研发，也是这个架构上首款插电式SUV。GPMA架构有9个特点，基本上在GS4 PHEV里全部有体现，我们希望带给传祺GS4 PHEV用户更加有活力、更加可靠、更加节能的车型。 在GPMA架构下的全新GS4 PHEV也是首次让整个传祺SUV正式迈入了百公里/4升油的时代。在纯电续航里程下，从广州地标“小蛮腰”到南沙天后宫，较远距离可以实现零油耗出行。在长途旅行过程中采用混动模式，百公里油耗仅4.6升，足以满足日常出行需求。 新的GS4 PHEV给客户提供了一种更为安全智能的充电模式，充电时间目前在3.5小时以内，大家回去吃个饭，休息一下下来，电量基本上就能达到90%以上的水平。在防护方面，IP67目前来讲是行业里面最高的密封标准，这方面用户不用担心。在智能预约充电方面，用户可以通过车载的终端、手机APP来选择在什么时间段、什么时候进行充电，更方便配合用户自己的行程。 广汽研究院概念与造型设计中心/外造型设计部副部长 但卡 我们把全新GS4 Coupe定义为“趣玩轿跑SUV”，它也是我们传祺的首款轿跑SUV。面对这样一款全新车型，我们倾注了多年的造车技术沉淀。从2014年开始，我们就开始着手于轿跑SUV的概念的创想、开发，同时在这个开发过程中，我们也在尝试不断挑战设计的新高度。 在这个过程中，我们希望通过不断的设计、尝试能够最终形成传祺GS4 Coupe在整个动感造型和非常极致的空气动力学的表现，以及空间上面能够形成完美的融合。最终，我们给我们的消费者呈现这样一款产品，我们希望它是最具品牌辨识度的最新造型，以及最低的风阻系数以及最好的乘员空间。 我们在车型的设计过程中，定义的用户是好玩青年，这群人是比较喜欢追求新鲜事物，不受约束，他们敢于去尝鲜。如何通过我们的设计去打动这群爱玩、敢玩的用户呢？所以我们在设计过程中不简单只是设计一台车，更希望去打造一种让人向往的精神人格。在整个GS4 Coupe设计过程中，我们把车上面最显著的闪电符号和车型的矫健姿态，拟人化的“猎风闪电侠”的形象。 我们希望通过这一个形象，传祺能借助这个桀骜勇敢的人格化形象，用年轻用户喜欢的方式，与他们平等对话，拉近情感距离传递产品的精神内涵。
