|
|
4月9日，在莫斯科，工作人员进行盾构机拼装作业 新华社发 |
据新华社电 当地时间5日上午，随着机械轰鸣声响起，直径达10.88米的“胜利号”大盾构机在莫斯科市始发。这台大直径盾构机由中国铁建股份有限公司（中国铁建）自主研发生产，此次始发不仅是这台“大国重器”在俄罗斯首次亮相，也标志着中国企业生产并出口欧洲的最大盾构机正式投入使用。 为莫斯科量身定做重达1700吨 当天，在中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站工区内，“胜利号”大盾构机开始向前掘进。这一项目主要包括两个区间，总长2.947公里。 “胜利号”大盾构机总重1700吨，是中国铁建自主研发、设计、生产的首台11米级大直径土压平衡盾构机。它于2019年6月进入总装阶段，当年9月底完成生产后从上海装船发运，途经苏伊士运河与北方海路，历经48个昼夜抵达圣彼得堡，此后又分别通过水运和陆运于12月抵达莫斯科。目前主要用于莫斯科地铁第三换乘环线东段的建设工作。 莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目负责人高宇田介绍，“胜利号”大盾构机是中国铁建根据莫斯科自然环境、施工地质条件量身定做的，整机适应极寒条件施工。 疫情之下，为保障所有施工人员的安全健康，中国铁建展开了多项工作。1月底开始关注莫斯科疫情，2月采购应急物资并加强员工健康状况排查和测温、消毒等措施。到2月下旬，中方启动应急预案，要求全体员工佩戴口罩、有症状立即隔离观察等。 中国技术走向欧洲的跨越 中国铁建俄罗斯有限公司负责人蒙涛说，大盾构项目是中国在欧洲首个大直径盾构工程，是中国技术、中国管理、中国设备走向欧洲市场的进一步跨越。尤其是，项目团队克服了中国技术人员、劳务人员因疫情影响无法到场的困难。“盾构机如期始发，我的心情激动又兴奋。” 2017年，中国铁建首次获得莫斯科地铁建设合同，承建莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目，其中包含3个车站的主体结构施工和4个盾构区间、9条隧道的施工。2019年2月，中国铁建获得莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工合同，并在去年4月获得了莫斯科地铁西南线项目的施工新合同。
