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张云飞 图/受访者提供 |
文/羊城晚报记者 吴国颂 通讯员 黄文婷 图/受访者提供 在珠海唐家湾畔，一座充满现代感的双体战舰造型建筑悄然点亮了轮廓灯。珠海情侣路迎来了一座城市新地标——香山海洋科技港。主持建造香山海洋科技港的珠海云洲智能科技有限公司（下称“云洲智能”），是中国第一家无人船艇民营企业。 2010年，张云飞带着团队在珠海成立公司，专注于无人船艇研发、生产、销售，并提供行业解决方案。10年间，他们成功填补了我国在无人船领域的空白。云洲智能创始人、董事长张云飞感慨：“我们赶上了一个好时代，搭乘了经济特区的东风，是改革开放给予我们机遇。” 1个月调研之后，他决定在珠海创业 张云飞在香港科技大学求学期间，无人操控系统引起了他浓烈的兴趣。他一直在思考，能不能发挥自己所学专业，结合兴趣爱好做点什么？要知道早在2008年，人工智能技术渐热，中国空中的无人机、地上的无人车都已初现端倪，但水上的无人船领域还是一片空白。放眼世界，也只有美国、以色列等少数国家对无人船艇技术及产品有一些研究和运用。 张云飞敏锐看到未来这一领域的巨大前景。通过反复试验，第一代水质监测无人船样机在香港科技大学的实验室诞生。“我们希望这条船从实验室走向真正的市场运用，因而萌生了创业的想法。” 团队选择创业地点的时候，首先考虑香港周边的城市。张云飞告诉羊城晚报记者：“珠海跟香港距离很近，城市生态环境好，对创业创新的支持力度很大，团队从前期调研到决定在珠海创业，只用了1个月的时间。” 2010年，张云飞带着最新科研成果来到珠海。依托珠海对留学人员的专项资金补贴，云洲智能在珠海高新区南方软件园以20元/㎡的价格租到了办公场所，价格是当时一线城市的1/5。当地还提供房租补贴，企业相当于在免费场地办公，极大缓解了企业初创期的资金压力。在云洲智能启动A轮融资时，当地政府为公司融资背书支持，支撑了公司的持续发展。 从零开始，在珠海描绘无人船蓝图 无人船艇这个行业无前例可循、无经验可借鉴、无捷径可走。云洲智能在实践过程中，遭遇很多完全没有想到的问题，只能一次次迎难而上，只能依靠自己去经历、去解决、去跨越。 “无人船艇可靠性研究是世界性难题。在复杂多变的水域中、在极端恶劣的工况下执行任务，对无人船艇系统可靠性要求极高，只有经受住极端环境的考验，产品才能得以成熟应用。”张云飞介绍，云洲智能从零开始，自行培育专业人才，组建了全球最大的无人船艇研发团队，潜心攻克航行、智能避障、集群协同等核心关键技术。 历经两年半奋战，2012年，云洲智能研制出世界上第一款环境监测无人船。随后，云洲智能陆续推出了中国第一艘海洋调查无人艇、安防救援无人艇、自主航行货船等自主产品，业务涉及环境监测、海洋调查、安防救援、无人航运等领域，产品销往全球30多个国家和地区。 2017年，云洲无人艇伴随“雪龙”号极地科学考察船一路向南，远赴南极科考，完成中国第5座南极考察站建站的锚地水深地形测量工作；2018年，云洲智能受邀参与全球首场“海陆空”无人系统联合展演；2019年，“筋斗云0号”货船从珠海东澳岛，满载岛上特产驶向港珠澳大桥1号码头，这是我国首次自主航行货船货物运载试验，叩开了无人航运的大门…… “乘着特区东风，赶上一个好时代” 珠海是中国第一批经济特区，早在1992年，珠海在全国首开“百万科技重奖”先河，“科技兴市”的理念深入人心。张云飞感慨地说：“我们赶上了一个好时代，搭乘了经济特区的东风，是改革开放给予我们的机遇。” 张云飞告诉记者，特别是近些年来，珠海解放思想、转变作风、提升效率，开启了“二次创业”的新征程，为云洲智能的发展注入新的活力。同时，随着海洋强国、粤港澳大湾区建设等国家战略相继在珠海落地，珠海迎来重大发展机遇，云洲智能从中受益匪浅。 如今，云洲智能的版图从小船拓展到大船，从内河延伸到大海，实现小型无人艇样机到中、大型无人艇产品，再到无人艇集群、无人航运的快速蜕变，填补多项国内国际空白。云洲智能获得无人船艇核心专利300多项，参与编制中国现有的全部7项行业标准。 张云飞认为，当代年轻人应勇担社会责任，把个人理想自觉融入国家发展建设中，以技术报国、知识报国、产业报国。他说，云洲智能将弘扬“敢为人先”的特区精神，继续以“人工智能+海洋”战略为中心，勇闯自主创新“无人区”，不断攻克更多无人船艇核心关键技术，加快无人船艇技术和细分行业解决方案在多个领域的深度应用，推动水上智能时代的到来。
