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文/羊城晚报记者 戚耀琪 9月21日，广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会。中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）作为第三方权威认证机构，依据统一的评测标准，为最高有效热效率≥38%的发动机颁发“能效之星”证书。 广汽传祺正在加速推进“科技传祺”战略落地。在动力科技领域，广汽传祺发动机热效率取得重大突破。通过科学严谨的试验测试，广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机，第四代2.0ATK发动机均获此认证。其中，2.0ATK取得42.10%热效率的重大突破，刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率。 发动机热效率是衡量发动机技术水平的重要数据之一，热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到重要作用，热效率越高，燃油转化越高效，发动机的节油性和排放表现越好。目前，国内汽油发动机的热效率普遍在30%-40%，在节能环保和电气化的背景下，中国品牌发动机热效率每1%的提升，都是惊人的成果。 中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证，是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证。经过认证，第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证，第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证，将国内发动机技术推向全新的高度。 广汽传祺方面介绍，依托以广汽研究院为核心的全球研发网络，不断完善研发体系，提升研发能力，已经完成发动机从第一代到第四代的技术迭代，提升热效率数值，发挥每一滴油的价值。通过一系列技术的聚沙成塔，第四代2.0ATK发动机打造了教科书般的颠覆性存在。 据悉，其采用阿特金森循环、15.6超高压缩比以及低温冷却外部EGR等技术，基于广汽GCCS燃烧控制系统，通过协同优化燃油喷射、缸内流动，实现在15.6超高压缩比和大EGR率下缸内燃烧过程的高效与清洁。在热管理方面，采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块，实现精确的按需冷却控制，进一步降低整车能耗。在降低摩擦方面，采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC涂层等技术，最终达成了42.10%有效热效率。 目前，广汽传祺全力推进“科技传祺”建设，凭借广汽全球模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统和领先的动力总成科技赋能产品收获了权威机构的肯定，市场和用户的认可。搭载第三代390T发动机的传祺GA8、GS8、GM8三“8”旗舰家族，累计销量突破30万辆。
