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同德站站厅的“空中”飘满了“同心灯” |
文/图 羊城晚报记者 徐振天 实习生 王沫依 通讯员 陈子昕 冯贵林 王昕 备受关注的广州地铁八号线北延段已“试跑”半月。今早，羊城晚报记者首次来到线上试乘调试列车一探究竟。这是同德围居民盼望已久的“解围”线路，线路开通后，整个八号线将呈南北、西东的“L”形走向，串接荔湾、白云区两大组团，有力地为同德围地区交通实现“解围”。 将荔湾文化精髓融入到车站 八号线北延段跟现有的八号线车站会有什么不同呢？广州地铁设计院王昕介绍，以沿线周边丰富的荔湾文化精髓作为导引，延续八号线装修风格，墙面一体化装配彩釉玻璃，并以一站一色呈现。 记者在试乘中发现，新的站点有三个车站的装修比较特别，分别是华林寺、陈家祠和同德站。其中，在同德站站厅，记者看到“空中”飘满了“同心灯”，与中部垂直电梯处的“同心结”巧妙呼应，王昕提到，同德围的市民从一号线开始就十分支持地铁的建设，所以在八号线北延段同德站的设计上加入“同心同德”的概念作为回馈。 来到陈家祠站，青砖墙、青瓦、假山、鱼池等传统岭南祠堂式建筑元素渗透在装修细节中。镜面不锈钢假山、艺术镂空铝板天花……通过现代抽象的艺术手法，重现以“陈家祠”为代表的岭南建筑“三雕二塑一铸”工艺。而置身在华林寺与玉器街周边的华林寺站，则将“白与光”“玉与禅”的意境融入整个车站之中，希望能为乘客营造一个纯净空灵的乘车氛围。 车站出入口首设“口袋公园” 王昕说，“在有条件的车站出入口，我们结合‘海绵城市’理念对周边场地进行了空间设计提升，突破了原有用地红线，以空间一体化为前提实现车站附属结构、交通衔接、市政服务、公共服务等功能的有机整合，为市民构建一个安全、高效、绿色、共享的空间。” 记者了解到，八号线北延段全线都将对出入口周边场地进行提升，重点在同德、石潭、华林寺三个车站进行地面景观提升设计，这是广州地铁首次在车站出入口周边设置集休闲、邻里活动于一体的“口袋公园”，也是“城市门厅”理念的一次重要实践。 新建13座车站有4座换乘站 据介绍，八号线北延段（文化公园至滘心）全长16.1公里，线路从已开通的文化公园站出发，途经华林寺站、陈家祠站、彩虹桥站、西村站、鹅掌坦站、同德站、上步站、聚龙站、石潭站、小坪站、石井站、亭岗站，最终到达滘心站。新建的13座车站均为地下站，其中，有换乘站4座，分别是陈家祠站（与一号线换乘）、彩虹桥站（与未来的十一号线和十三号线二期换乘）、西村站（与五号线换乘）、聚龙站（与未来的十二号线换乘）。而彩虹桥站和西村站两座站，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多等综合因素影响，无法于今年底线路开通时同步投入运营。 八号线北延段采用与一、二、八号线相同的A型车，每辆6节编组。在现有八号线列车的基础上，初期新购入的24列车已全部抵达白云湖车辆段，并正在按开通的运作模式“跑图”调试，目前试运行的各项指标情况良好。 高中峰期将开行长短线 据悉，线路开通后，八号线高中峰期将按“万胜围至滘心”和“万胜围至聚龙”2:1的比例开行列车，即每开行两趟“万胜围至滘心”列车就开行一趟“万胜围至聚龙”小交路列车；低峰期则采用“万胜围至滘心”单一线路开行，其中，高峰期上线35列车，列车最短间隔可以达到3分20秒；中峰期上线27列车，可持续至晚上10时左右；低峰期上线16列车，开通后会根据具体运行情况、客流趋势再次进行调整。 根据调试数据显示，跑完八号线北延段需时约28分钟，八号线全线单程约57分钟。据介绍，广州地铁已组织了20余项综合联调项目,同时进行了公交接驳、防洪防涝应急处置等30多项演练，为保障今年年底该段顺利开通运营做好充足准备。
