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工作日晚上10时后，大量网约车在广州番禺万惠一路“打横来”，导致交通拥堵 |
文/图 羊城晚报记者 梁怿韬 实习生 王沫依 吴之行 对于居住工作在番禺区万博商务区的市民来说，这里有一种另类塞车——工作日晚上10时前后开始的塞车。过去一周，羊城晚报记者在万博商务区内连续多晚目睹了当地市民口中的“深夜塞”。 记者调查发现，万博商务区的“深夜塞”，和网约车集体违章停车有关；这一原因的产生，还和商务区内个别企业员工的夜间出行需求有关。对于“深夜塞”，各方均希望有好的解决方法。 现场 众多网约车打横停车致拥堵 羊城晚报记者12月1日至4日连续多晚在万博商务区蹲守，目睹了这种“深夜塞车”形成的全过程。 “深夜塞”的源头，起于万博商务区内的万惠一路。这条暂时设置为东西向单行的道路，路内藏有一条尚未开放的行车隧道，隧道出入口目前呈封闭状态占据着该路的中间车道。这一设置，为“深夜塞”的形成提供“便利”。 记者观察发现，工作日晚上9时过后，陆陆续续有网约车开到万惠一路上，这些网约车大多以垂直于东西向车流行进方向的姿态，“打横”停在封闭隧道出入口延伸出来的万惠一路车行道上。晚上10时左右，“打横来”的网约车停满了万博二路以东和汇智三路以西近300米的万惠一路，成为“深夜塞”的源头。 晚上10时过后，不少“打工人”从万惠一路上一写字楼走出，乘车离开。记者观察发现，深夜离开附近写字楼的“打工人”基本选择网约车出行，但网约车平台未必把每张单都派往“打横来”车龙中的网约车。随着叫车需求越来越多，更多的网约车驶入万博商务区接客。由于“打横来”的网约车影响到万惠一路正常行驶车流，堵塞的车龙沿万惠一路“拐弯”塞到汇智三路，甚至再“拐弯”塞到万博二路，并导致商务区内多条道路也关联拥堵。随着车龙越来越长，现场道路秩序越来越混乱，车龙中不时传出汽车喇叭声。 记者观察发现，“深夜塞”的场景会从工作日晚10时左右，一直持续到晚11时左右。 探因 晚归“打工人”多打车需求大 为什么网约车要以“打横来”的方式停在万惠一路上？为何总是工作日晚上10时左右开始塞车？记者向网约车司机和附近写字楼下班“打工人”一探究竟。 “晚上生意难做，这里有比较稳定的客源。”一名网约车司机告诉记者，这里的“夜班打工人”往往在晚上10时集中下班，且客人的目的地一般为中心城区或者黄埔增城等近郊区，一趟下来可获较高收入。对于“打横停”，该司机称，“‘打横’停车，电子警察的拍摄角度拍不到我们的车牌，而且万惠一路中间车道的隧道口没开，也方便我们‘打横停’。” 在采访中，不止一名网约车司机告诉记者，附近一知名公司的员工晚上10时后下班有打车补贴，这也促使当地工作日晚上10时网约车需求量较大。对于这一说法，该公司多位在现场候车的员工承认公司有晚上10时后下班打车给补贴一说，“有的同事可能为了补贴而工作到很晚，也有同事确实是要工作到很晚，并非完全为了补贴。” 对于“打横来”，管理部门并非完全不管。12月2日晚9时许，记者曾目睹有交警到场执法，劝离“打横来”的网约车。只是当交警离开后，万惠一路重新有大量网约车聚集。 声音 希望设临时停靠点供车辆停靠 “我们也不想‘打横来’。”记者采访期间，多名网约车司机告诉记者，他们也知道“打横来”是不好的行为。只是万博商务区的道路皆装有电子警察，他们担心路边候客期间被拍到并吃违停罚单。“能不能划一块地方让我们停一下？”有网约车司机称，万博商务区有不少已建成但暂未开放的道路，附近商场和大厦也有地下停车场。如果能像机场火车站那样划出出租车网约车调度区供车辆临时停靠，将方便网约车也方便乘客打车。也有司机表示，希望网约车平台优先把叫车单派给已经在万博商务区内的车，一来可减少商务区内网约车的候客时间，二来减少其他区域空车接单后涌入万博商务区，减轻商务区内交通压力。 “希望不会牺牲我们的出行便利。”一乘客告诉记者，能够及时打到车回家可缓解全天工作疲劳。希望对网约车“打横来”的治理，不会导致万博商务区出现“打车难”。
