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番禺万博商务区

工作日晚上10时 这里为何常堵车?

来源:羊城晚报     2020年12月08日        版次:A10    栏目:    作者:梁怿韬、王沫依、吴之行

     工作日晚上10时后,大量网约车在广州番禺万惠一路“打横来”,导致交通拥堵

  

  文/图 羊城晚报记者 梁怿韬 实习生 王沫依 吴之行

  

  对于居住工作在番禺区万博商务区的市民来说,这里有一种另类塞车——工作日晚上10时前后开始的塞车。过去一周,羊城晚报记者在万博商务区内连续多晚目睹了当地市民口中的“深夜塞”。

  记者调查发现,万博商务区的“深夜塞”,和网约车集体违章停车有关;这一原因的产生,还和商务区内个别企业员工的夜间出行需求有关。对于“深夜塞”,各方均希望有好的解决方法。

  

  现场 众多网约车打横停车致拥堵

  

  羊城晚报记者12月1日至4日连续多晚在万博商务区蹲守,目睹了这种“深夜塞车”形成的全过程。

  “深夜塞”的源头,起于万博商务区内的万惠一路。这条暂时设置为东西向单行的道路,路内藏有一条尚未开放的行车隧道,隧道出入口目前呈封闭状态占据着该路的中间车道。这一设置,为“深夜塞”的形成提供“便利”。

  记者观察发现,工作日晚上9时过后,陆陆续续有网约车开到万惠一路上,这些网约车大多以垂直于东西向车流行进方向的姿态,“打横”停在封闭隧道出入口延伸出来的万惠一路车行道上。晚上10时左右,“打横来”的网约车停满了万博二路以东和汇智三路以西近300米的万惠一路,成为“深夜塞”的源头。

  晚上10时过后,不少“打工人”从万惠一路上一写字楼走出,乘车离开。记者观察发现,深夜离开附近写字楼的“打工人”基本选择网约车出行,但网约车平台未必把每张单都派往“打横来”车龙中的网约车。随着叫车需求越来越多,更多的网约车驶入万博商务区接客。由于“打横来”的网约车影响到万惠一路正常行驶车流,堵塞的车龙沿万惠一路“拐弯”塞到汇智三路,甚至再“拐弯”塞到万博二路,并导致商务区内多条道路也关联拥堵。随着车龙越来越长,现场道路秩序越来越混乱,车龙中不时传出汽车喇叭声。

  记者观察发现,“深夜塞”的场景会从工作日晚10时左右,一直持续到晚11时左右。

  

  探因 晚归“打工人”多打车需求大

  

  为什么网约车要以“打横来”的方式停在万惠一路上?为何总是工作日晚上10时左右开始塞车?记者向网约车司机和附近写字楼下班“打工人”一探究竟。

  “晚上生意难做,这里有比较稳定的客源。”一名网约车司机告诉记者,这里的“夜班打工人”往往在晚上10时集中下班,且客人的目的地一般为中心城区或者黄埔增城等近郊区,一趟下来可获较高收入。对于“打横停”,该司机称,“‘打横’停车,电子警察的拍摄角度拍不到我们的车牌,而且万惠一路中间车道的隧道口没开,也方便我们‘打横停’。”

  在采访中,不止一名网约车司机告诉记者,附近一知名公司的员工晚上10时后下班有打车补贴,这也促使当地工作日晚上10时网约车需求量较大。对于这一说法,该公司多位在现场候车的员工承认公司有晚上10时后下班打车给补贴一说,“有的同事可能为了补贴而工作到很晚,也有同事确实是要工作到很晚,并非完全为了补贴。”

  对于“打横来”,管理部门并非完全不管。12月2日晚9时许,记者曾目睹有交警到场执法,劝离“打横来”的网约车。只是当交警离开后,万惠一路重新有大量网约车聚集。

  

  声音 希望设临时停靠点供车辆停靠

  

  “我们也不想‘打横来’。”记者采访期间,多名网约车司机告诉记者,他们也知道“打横来”是不好的行为。只是万博商务区的道路皆装有电子警察,他们担心路边候客期间被拍到并吃违停罚单。“能不能划一块地方让我们停一下?”有网约车司机称,万博商务区有不少已建成但暂未开放的道路,附近商场和大厦也有地下停车场。如果能像机场火车站那样划出出租车网约车调度区供车辆临时停靠,将方便网约车也方便乘客打车。也有司机表示,希望网约车平台优先把叫车单派给已经在万博商务区内的车,一来可减少商务区内网约车的候客时间,二来减少其他区域空车接单后涌入万博商务区,减轻商务区内交通压力。

  “希望不会牺牲我们的出行便利。”一乘客告诉记者,能够及时打到车回家可缓解全天工作疲劳。希望对网约车“打横来”的治理,不会导致万博商务区出现“打车难”。