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日前，赛力斯SF5驯猎营在广州开启，这也是该品牌在全国区域试驾的首站活动。此次试驾包含了场地科目试驾及开放道路试驾，更全面地展现了赛力斯SF5在极致驾驶和日常出行状态下，出色的运动性能和续航能力。 赛力斯SF5是金康赛力斯旗下的首款量产车型，该车定位为增程式混动中型SUV，售价区间为24.90万-33.90万元，共推出三款车型。 在目前的市场上，增程式混动汽车并不丰富，理想ONE算是其中一个出色的代表。如今，赛力斯SF5的到来，为增程式混动汽车产品市场带来更多的选择。 作为品牌首款车型，赛力斯SF5凭借什么来与竞争对手较量？在试驾前，这是笔者对此最大的疑问。体验之后，认为有以下几点可以谈一谈。首先，赛力斯SF5在续航上具有增程式汽车的特点。赛力斯SF5搭载了由1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机一体化高功率增程器，实现了NEDC纯电续航150km+56L油箱带来超长增程续航里程，基本与燃油车无异，完全满足城市通勤和远途自驾需求。这款车型还拥有V2L营地供电模式和V2V救援补电模式，可以满足户外露营用电和为其他车型应急充电的需求。 其次，赛力斯SF5在电池安全性的研发上可圈可点。据介绍，赛力斯SF5通过电池模组外壳保护、电池包结构保护，以及车身边梁结构保护在内的3重结构保护措施，让电池组具备IP67物理防护等级。这也意味着，电机+电池+电控整体动系统，可浸入1m深度的水下，持续运行30分钟依旧安全可靠。在现场展示的模拟电池过热实验中，由于具有独特的降温及隔热处理，电池包在极端环境中，仅仅冒烟而没有出现起火现象。 出色的动力表现是赛力斯的另一件利器。赛力斯SF5前后轴各搭载一台大功率交流异步电机，单电机最大功率255kW，最大扭矩520N·m，结合智能四驱动力系统加持，其综合功率可高达700匹马力和1040N·m，动力表现可媲美6.5L V12发动机的超跑车型。在实际试驾过程中，较为明显的感觉是，对于一台2.4吨重量的中型SUV来说，百公里加速可达4.8秒。得益于四球节双叉臂式前独立悬架和梯形臂多连杆后独立悬架在多个大角度弯路上的连续急转体验时也能感受到车身的稳定与灵活。 （刘佳宁）
