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羊城晚报讯 记者梁怿韬报道：15日，广州市城市管理和综合执法局、广州市住房和城乡建设局连同广州环投和广州建筑集团，在天河区金融城工地开展“纯电动建筑废弃物运输车辆现场展示”。据悉，广州计划提供优惠条件，支持纯电动泥头车试点工作。 记者现场看到，供展示的纯电动泥头车外观与传统燃料泥头车基本一致，但在驾驶室后方或车底处安装有电池组件。相比传统燃料泥头车，纯电动泥头车有着更低的行车噪音。 “相比家用的主流纯电动汽车，现场展示的纯电动泥头车有着更灵活的充电方式。”一家纯电动泥头车生产企业的负责人告诉羊城晚报记者，除了传统的充电桩充电，现场展示的纯电动泥头车中不少安装有氢电池组件。只要有加氢站，氢电池泥头车便可加氢补充燃料，整个加氢过程和加油类似。由于氢是一种气体，相比加油来说不会大幅增加泥头车的自重，意味着氢电池泥头车可以装载更多建筑余泥。 “即使是传统电池电动车，纯电动泥头车也不一定非要停场插电才能充电。”一家企业除了展示纯电动泥头车外，还以图片形式展示一套换电设备。该设备可供纯电动泥头车驶入，通过全自动的拆装设施迅速将泥头车上电量已耗尽的电池拆下，再从充电架上取出一块已经充好电的电池安装在泥头车上。据悉，整个换电过程只需3到5分钟。 “我买了这种车会不会没有地方加氢？”一名余泥渣土运输企业负责人觉得氢电池泥头车不错，有意购买，但他表示很少看到路边有加氢站。“目前在佛山设置得比较多，广州的话，黄埔区也有。”氢电池车企业负责人告诉余泥渣土运输企业负责人。 据悉，广州已出台《广州市纯电动建筑废弃物运输车辆推广试点工作方案》，计划2021年内在广州市中心区实施限制货车通行区域内试点纯电动泥头车，广州市黄埔区则开展氢能建筑废弃物运输试点。广州计划通过设置绿色审批上牌运营渠道、差异化路权、提供市重点建设项目作业便利、保障水运中转渠道、保障建筑废弃物处置出路、适当调整土石方运输价格的方式推进试点，吸引更多余泥渣土运输企业将传统燃料泥头车置换为纯电动泥头车。
