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羊城晚报记者 林曦 实习生 赵媛媛 近日，顺丰控股、申通快递、韵达股份、圆通速递四家A股上市快递公司发布今年1月经营快报。数据显示四家快递企业1月收入均同比大增，其中顺丰单月收入创新高，圆通、韵达、申通业务量增长翻番。 据国家邮政局邮政业安全中心监测，今年1月全国快递服务企业业务量完成84.9亿件，同比增长124.7%；业务收入完成867.6亿元，同比增长73.3%。而在春节期间（2月11日至2月17日），全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长260%。 快递企业增长重回高位 去年同期，受疫情影响的通达系普遍业务量下滑，除顺丰控股外，韵达股份、圆通速递、申通快递分别同比下降4%、11%、21%，因去年基数低，今年这三家快递企业的成绩也十分亮眼。 圆通速递今年1月快递产品收入30.13亿元，同比增长74.87%；业务完成量12.68亿票，同比增长116.56%。韵达股份今年1月快递服务业务收入30.91亿元，同比增长70.68%；完成业务量13.86亿票，同比增长118.96%。申通快递今年1月快递服务业务收入21.15亿元，同比增长59.64%；完成业务量8.43亿票，同比增长110.25%。 作为快递业龙头的顺丰控股，则保持了一贯的稳健，其营收创新高。据顺丰披露的数据，今年1月营收达到163.85亿元，同比增长40.91％；其中速运物流业务营收达到155.88亿元，同比增加39.80％；完成业务量9.03亿票，同比增长59.54％，这一成绩超越2020年“双11”旺季水平。 顺丰控股方面表示，今年1月收入同比增长的主要原因是：一是时效产品、特惠专配产品及其他新业务均保持了较高的增长；二是今年及去年春节假期不在同一期间（2021年春节假期在2月中旬，2020年春节假期在1月下旬），今年1月较去年同期业务量增加。 不过，值得一提的是，今年1月，数据显示，顺丰控股单票收入17.26元，同比下降12.39%。而申通、韵达及圆通的单票收入则跌得比较多，在今年1月分别同比下滑约两成左右。其中，申通快递单票2.51元，同比下降23.9%；韵达股份单票2.23元，同比下降22%；圆通速递单票2.38元，同比下降19.3%。 安信证券相关分析认为，通达系业务量的大幅增长，一方面与去年1月受疫情与春节假期影响导致业务量下滑有关，另一方面也与今年春节倡导就地过年，电商需求持续旺盛有关。 据国家邮政局邮政业安全中心监测，往年腊月初八后的10天是电商企业全力备战的网上年货销售时段，快递业务量会呈现小幅增长然后逐渐回落。但今年呈现出完全不同于往年的运行特点，各电商平台纷纷响应号召将年货节的时间周期从5天拉长至30天。在就地过年的倡议下，网上采购、网上送礼成为2021年春节的主流过年方式，从而也加大了市场对快递的需求。 快递行业燃起资本战局 今年开年以来，快递市场上就频频出现快递巨头的资本布局。记者梳理发现，1月24日，韵达股份以战略投资者身份，斥资6.14亿元入股德邦股份，持有德邦股份6.5%股权，成为其第二大股东。 顺丰控股则全球化作战。2月9日晚间，顺丰控股公告表示，顺丰以175.55亿港元收购港股最大国际物流公司嘉里物流51.8%股权。与此同时，顺丰控股披露220亿元定增募资计划，募集资金将用于速运设备自动化升级项目、新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目等。消息公布后第二天，顺丰股价一字涨停，市值冲高到5000多亿元人民币。 更令人关注的是，京东也加入到了这场资本战争中。2月16日，京东物流递交了奔赴港交所IPO的招股书，该公司拟募资投入升级和扩展物流网络、以及开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术等，业界预计京东物流估值将达到约400亿美元。天眼查信息显示，京东物流的服务产品主要包括仓配服务、快递快运服务、大件服务、冷链服务、跨境服务等。 招股书披露，2020年前三季度京东物流收入达到495亿元，同比增长43.2%。这一数字在2018年和2019年全年分别为379亿元和498亿元，相比2019年31.6%的同比增幅，呈现加速增长趋势。2018年、2019年及2020年前三季度，京东物流分别亏损28亿元、22亿元及1170万元。毛利率则从2018年的2.9%增至2019年的6.9%，2020年前三季度则进一步增至10.9%。从2017年全面对外开放以来，京东物流来自外部客户收入占比不断提升，从2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9个月的43.4%。 据相关专家分析，京东物流谋求上市，不仅利于京东集团自身与供应链体系的建设，也利于协同京东供应链上下游企业，建设协同共生的智慧物流生态圈。但是另一方面，巨无霸京东物流在资本市场获得“弹药”以后，行业的竞争依然会非常激烈。各家快递巨头后续将建立壁垒，资本布局的趋势会更加明显。
