|
|
|
文/图 羊城晚报记者 戚耀琪 全国两会期间，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪接受羊城晚报记者的专访时提出广汽坚持把高质量发展同企业创新紧密结合起来，加强关键核心技术尤其是新能源“三电”、智能网联和芯片等核心技术的自主研发，并提出了许多重要观点。 羊城晚报：从贡献广东经济出发，广汽集团近年来在大湾区发挥了什么作用？ 曾庆洪：广东拥有粤港澳大湾区这个中国开放程度最高、经济活力最强的区域。《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出，要联合打造一批产业链条完善、辐射带动力强、具有国际竞争力的战略性新兴产业集群；《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划》则要求，到2025年广东省世界级汽车制造产业集群培育取得实质性进展。一系列政策利好广东的智能网联新能源汽车发展。2017年以来，广汽集团以智能网联新能源汽车为突破口，携手合作伙伴建设打造大湾区智能网联新能源汽车推广示范应用基地。 作为粤港澳大湾区的制造业龙头企业，广汽集团不断加强与大湾区内高科技企业的合作，形成优势互补，携手共同打造大湾区智能网联新能源汽车产业集群。广汽陆续与腾讯、华为、珠江投管等公司展开多领域的深度合作，全面深化智能汽车领域合作，发挥各自资源优势，共同打造有竞争力的产品。 广汽集团充分利用香港、澳门在国际市场的“跳板优势”，积极拓展欧美国家、西葡语国家、中东国家、东南亚等区域市场，构建其国际化全产业链能力体系。2019年3月，广汽乘用车国际有限公司于香港注册成立，承建资金、人才、投资平台，提高资金支付效率，为经销商提供金融支持，引进更多优秀的国际人才，健全广汽传祺组织架构。澳门车展是中国汽车工业、中国自主品牌汽车面向世界的重要窗口，截至2020年，广汽集团连续参加10届澳门车展。 羊城晚报：“十四五”规划提出坚持创新驱动发展，广汽如何践行？ 曾庆洪：广汽集团非常重视创新的力量，面对汽车电动化、智能网联化、共享化、数字化的发展趋势，广汽集团对内协同创新，对外积极开展合作，围绕“互联、协同、控制、服务”四大维度，与合作伙伴共同打造智能网联汽车大生态，创造出行服务价值。 2019年年底，广汽集团正式发布“e-TIME”行动计划，向科技型企业转型；还将对标国际一流企业，“十四五”期间，将全面实施“1615”战略，力争“十四五”期末挑战汽车产销350万辆，营业收入超6000亿元。其中，自主品牌智能网联新能源汽车年产销超35万辆。 羊城晚报：具体在技术变革和产品变革上，广汽如何做？ 曾庆洪：广汽研究院成立以来，历经14年正向开发，产品研发与技术创新并行，具备了国内领先的开发能力，构建了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网。 近期，广汽集团在石墨烯电池以及硅负极高能量密度电池研发方面都取得了进展。广汽石墨烯基超级快充电池目前已经进入实车测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。广汽目前掌握创新的石墨烯制备技术，制备生产成本降低90%以上，使整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较，仅略高5%-8%，大幅提升动力电池系统性价比。同时还在开发硅负极材料电池，能量密度可达280wh/kg，续航里程达1000km的新型电池，寿命大于1600循环。 此外，在氢燃料电池车方面，广汽首款面向示范运行、基于产品流程自主正向开发的燃料电池乘用车AION LX FUEL CELL，部分性能达到国际先进水平，量产车已正式下线。 广汽集团还围绕智能网联核心技术，完善智驾技术、智联终端、云平台、智慧座舱及电子电器架构5大支撑平台。目前L3级技术已经开始应用，2024年实现基于全新电子电器架构的L4级汽车的生产，2025年实现特定场景下L4级智能驾驶商业运营，并实现自主品牌全面电气化。 此外，广汽还依托广汽智联新能源汽车产业园，产业园项目总体规划面积约7500亩（5平方公里），广汽集团及各落户园区企业总投资额预计超450亿，将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域，重点布局智联新能源汽车制造、汽车研发设计、汽车金融服务、汽车文化旅游、汽车商贸服务、汽车生活服务等六大业态。产业园对广汽集团合资企业和社会开放，并共享研发生产销售平台。
