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工程最后一个接头焊接施工现场 |
羊城晚报讯 记者徐振天，通讯员陈子昕、陈虎辉、黄国庆摄影报道：广州地铁十八号线首通段（万顷沙至冼村）建设迎来新的里程碑！4月20日，在龙潭至磨碟沙区间隧道里，随着轨道焊机工人完成除锈、打磨、对轨、矫正、夹持等施工工序，十八号线首通段轨道工程顺利完成最后一个接头焊接，实现全段长轨贯通。根据工程计划，地铁十八号线首通段今年内建成开通。 不少工艺工法系“国内首次” 据广州地铁集团宣传部部长许坤杰通报，广州地铁十八号线从南沙区万顷沙至广州东站，全长61.3公里，其中首通段58.3公里，从南到北设置8座车站，分别为万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村，共需铺设轨道130公里，目前已经完成了短轨和长轨铺设。 记者了解到，十八号线轨道工程施工应用了多种创新工艺工法，部分工艺工法在国内尚属首次应用。“我们优化并使用了钢弹簧浮置板轨道减振系统，这是国内第一次在时速160公里等级轨道交通中应用。”广州地铁十八号线工程负责人王玮介绍，普通地铁钢弹簧浮置板隔振器单个外套简中仅能安装一个内置式隔振器，而新系统则采用预制板施工工艺，单块预制板包括8组双筒内置式隔振器与四组共享式隔振器，具有多重安全保障，并可实现在线实时监测。 “十八号线还应用了双块式轨枕整体道床和隔离式减振垫浮置板。其中，隔离式减振垫浮置板属于第一次在广州地铁应用。”王玮介绍，全段轨道工程还有技术标准高、板式道床多、道床砼量大等特点。 三条新线将在今年开通 20日，许坤杰还通报了在党史学习教育中推进年内开通的三条新线建设的情况。今年以来，广州地铁集团扎实开展党史学习教育，聚焦聚力确保今年内高质量开通十八和二十二号线首通段、七号线西延段等3条地铁新线，引导广大党员干部学史力行，成立了党员攻坚小组，带领现场施工人员克服困难。 据许坤杰介绍，广州地铁十八号线是目前国内时速最高的地铁线，列车最高运行速度达160公里/小时，将实现南沙自贸区至广州东站30分钟通达的目标。目前，十八号线首通段8座车站均已全部封顶，7个区间也已全部贯通；陇枕停车场已移交运营调试，万顷沙车辆段在进行机电安装施工。长轨贯通后，地铁建设者们将进行线路精调、电缆敷设、设备安装及调试工作。根据工程计划，地铁十八号线首通段今年内建成开通。
