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值班室工作的侯文晶 |
文/图 羊城晚报记者 沈钊 “我们最怕深夜听到电话声响起。”这是广州海事局指挥中心值班员侯文晶接受羊城晚报记者采访时的感慨，他告诉记者：“发生在海上的事情没有小事，尤其这种深夜的求救电话，往往意味着人命关天的紧急情况。” 12395是全国统一水上遇险求救电话，音译为“要岸上救我”，在海（水）上，船舶一旦发生碰撞、搁浅、触礁、失火等海难事故或遇人员落水、突发疾病需要救援，只要拨打该热线就能得到救助。在2020年，广州海事局下设的广州海上搜救中心共接报各类遇险报警225次，成功救助人员1203人次。 一年接警超过200次 “广州海事局作为负责广州水上交通安全监督的牵头单位，管辖水域总面积达5000平方公里，每年船舶流量约150万艘次，是全国海事系统分支机构中辖区范围最大、最复杂、功能最齐全、业务量最多的分支局之一。”当记者来到在广州海事局时，侯文晶正在指挥中心值班室内观看着大屏幕上显示的珠江口雷达回波图，监测着往来船只的航行情况。 侯文晶告诉记者，当接到海（水）上遇险报警时，值班员必须在第一时间记录相关重要信息，立即核实遇险时间、位置、人数，对险情进行评估，根据险情的种类和船舶需要的救助类型，并联合海事、救助、打捞、消防、防污、海警、渔政和其他社会力量就近就快派出救助力量。 “海上救援就是在与时间赛跑，救援的黄金时间最少可能只有几分钟”，侯文晶表示：“留给值班员的判断时间很少，这就要求我们本身必须拥有丰富的海上行船经验，才能够对险情进行正确的研判。”记者了解到，值班室的接线员任职前均有多年远洋航行经历，如侯文晶在担任值班员以前，也曾跑过五年船。 值得一提的是，2020年，广州海上搜救中心（办公室设在广州海事局）共接报各类遇险报警225次，组织协调搜救中心力量参与救助86次，救助船舶108艘次，遇险人员1215人次，成功救助人员1203人次，救助成功率达99.01%。 与时间赛跑进行海上搜救 说起值班室的工作，侯文晶发出了一声感慨：“我们最怕深夜听到电话声响起。”深夜的求救电话不仅数量多，情况通常也更为紧急。 “我记忆最深刻的是今年小年夜凌晨的一次救援行动。” 说到夜间出警，在一线干了16年的龙子轩深有感触。龙子轩是舢板洲海巡执法大队队长，平均每年紧急出警达40多次。据其回忆，2月5日凌晨0时30分，他收到了广州海事局值班室通报：一艘快艇与“粤韶关货××”轮发生碰撞，造成快艇倾覆，快艇上两名人员落水，另外一名人员头部受伤。 “事发水域过往大型船舶众多，水上交通流复杂，且那时正值冬季，水温相对较低，对落水人员生命安全构成严重威胁，情况十分紧急”，龙子轩表示：“当时阵风达5级到6级，随行的执法同事甚至出现了晕船呕吐的现象，搜救形势非常不利。”但是，搜救行动就是要与困难抗争、与时间赛跑。龙子轩与同事努力克服恶劣条件开展搜救工作，终于在冰冷的海面上发现了穿着救生衣的落水人员，最终将他们全部成功救起。
