即时新闻

深中通道最大变曲率管节完成沉放对接

自主研发智能浇筑缩短工期32天

来源:羊城晚报     2021年11月01日        版次:A03G    栏目:    作者:王丹阳

     10月31日晚,在深圳侧东人工岛水下互通立交,深中通道沉管隧道超宽、变宽管节E30完成精准对接

  

  羊城晚报讯 记者王丹阳,通讯员粤交集宣、岳路建、刘炳辉、黄夏摄影报道:10月31日晚,广东交通集团发布消息,历经约27.5小时作业,在深圳侧东人工岛水下互通立交,深中通道沉管隧道超宽、变宽管节E30完成精准对接。至此,深中通道沉管安装施工任务完成过半,沉管隧道长度达2475.2米。

  E30管节也是深中通道沉管中曲率变化最大的一节,有接近4米的宽度变化,浮运沉放安装难度高,由保利长大广州打捞局联合体深中通道项目S08合同段承建。

  10月30日凌晨,从广州南沙龙穴港池出发,E30管节在总马力超40000匹的拖航编队提带下,乘风破浪前往深圳侧隧址。

  广州打捞局深中通道S08合同段项目经理孔维达介绍,该次浮运距离约20公里,沿途跨越珠江口水运最繁忙的伶仃航道和矾石水道。随着已沉放安装管节数量增多,后续待安装管节沉放对接区域与各航道距离逐渐缩短,最短处仅100米。

  10月31日下午,经精调沉放、拉合及水力压接等工序,重达6.5万吨的E30管节完成对接安装。晚上经三方联合贯通测量,管节对接精度满足验收评定标准。

  E30管节是深中沉管隧道第三个处于曲线轴线上的超宽、变宽非对称结构的管节,管节型宽由49.75米逐渐变宽至53.5米。

  保利长大深中通道S08合同段项目总工苏宗贤表示,建设团队运用自主研发的智能浇筑设备及系统,将E30管节浇筑工期缩短至32天。同时创新性应用数字化空间姿态三维高精度测量技术,确保管节端钢壳满足毫米级预制标准,为保障管节之间GINA止水带的水密性打下坚实基础。

  羊城晚报记者了解到,GINA止水带常用于管段接头位置,作为首道密封防线来承担防水任务。

  深中通道海底隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里,由32个管节和1个最终接头组成,是世界最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。