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羊城晚报记者 李焕坤 谭铮 唔经唔觉，2021年即将过去，2022年即将到来。曾几何时，每逢节日，大家就拎住大包细包到广州大大细细嘅汽车客运站，出发到各地，热闹非凡。随着时代变化，选择客车出行嘅旅客减少，客运站逐渐“退休”。《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》公示紧，其中就提到，要逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站。客运站喺广州街坊心中地位如何？未来街坊出行点算？本期《粤讲粤有古》带大家了解下。 不知不觉，2021年即将过去，2022年即将到来。曾几何时，每逢节日，人们就拎着大包小包奔向广州大大小小的汽车客运站，出发到各地，热闹非凡。随着时代变化，选择客车出行的旅客减少，客运站逐渐“退休”。《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》正处于公示期，其中就提到，要逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站。客运站在广州街坊心中地位如何？未来街坊出行怎么办？本期《粤讲粤有古》带大家了解下。 客运，顾名思义，是运载乘客的意思。从这个定义看，广州最早的客运站可以追溯到民国时期。1922年，由加拿大华侨投资成立的“加拿大长途汽车公司”，正式承办市内客运，设置四条线路。因为不是人人都坐得起，当时车轮一转，行人都向它行注目礼，老百姓间还流传“搭上加拿大，快趣好世界”的顺口溜。 而知名度最高的广州第一个汽车客运站，是创建于1950年的越秀南客运站。越秀南客运站前身为东园外的一片空地，东园于1926年被焚毁后，国民政府交通部在此设立了广州公路总局第三运输处，与广九火车站、大沙头马路形成公、铁、水联运换乘交通枢纽。1949年广州解放后，该站场被广州军管会接管。1950年，该站场建起越秀南客运站。客运站经营的线路遍达江西、江苏等省内外多个市县，以江西赣州、香港和澳门线路为主。最高峰时期，这几条主要线路旅客在广州市场占有率超过五成。 “东西南北中，发财到广州”。随着城市的发展，越来越多人来到广州打工、创业、定居，往返市内外的客运需求愈加强烈，加上当时列车、飞机、私家车并不算普及，大大小小的客运站如雨后春笋般在广州涌现。2000年前后可谓是客运站的“黄金时期”。 但同样是因为城市的发展，长途出行交通工具选择增多，近年来选择客车出行的旅客日益减少，陪伴市民多年的客运站陆续退出历史舞台。2019年5月1日，越秀南客运站停运，随后黄埔客运站、永泰客运站、广州北站客运站、番禺汽车客运站、广州汽车客运站等陆续停运。 根据征求意见稿，“十四五”期间，广州将逐步撤销10座客运站，其中夏茅、东圃、市桥客运站已经停运。 客运站的相继“退休”是否会影响街坊出行？据了解，中心城区公路客运站的搬迁整合，主要为了疏解市中心拥堵程度、整合客运资源。广州会结合轨道枢纽，布设外围区公路客运站，推动公路客运与轨道网无缝衔接。同时，不少停运的汽车客运站变身招呼站（即具有明显的候车标志，为途经营运客车提供配客功能的旅客上落点），继续为周边群众提供客运出行服务。相较于传统客运站，招呼站对硬件场地没有太过严格的要求，站点设置灵活，可以覆盖传统客运站辐射不到的区域。
