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全新一代奇骏背后隐藏多大实力?

来源:羊城晚报     2022年01月12日        版次:A16    栏目:    作者:莫晓航

    

    

    

  

  奇骏,作为东风日产的经典车型,在SUV市场有强大的号召力。全新一代奇骏作为全新CMF-CD平台开发的首款SUV,由内而外实现了全面革新。在设计、座舱和驾控方面进行全面进化后,全新一代奇骏背后又隐藏了多大的实力?

  

  设计:气场强大

  

  作为一款全球车型,全新一代奇骏不仅面向中美两大汽车市场设计开发,还兼顾了世界其他主要市场的需求。全新一代奇骏采用的是全新V-motion 3.0设计语言,向大众传递出了力量美学理念。作为一台深度全球化车型,全新一代奇骏在外观颜值、实用性两方面实现了很好的平衡。

  全新一代奇骏自带一股自信霸气的气场。Double V-Motion前脸,加上U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、宽体轮拱、双色车身、19英寸的切削式轮毂等,这些都让全新一代奇骏拥有极具个性的特点。备受瞩目的还有超前设计的LED星舰分体式大灯,显得大气凌厉,提升车头层次感。大灯还具备自动开闭、自动远近光切换等功能,全面优化照射亮度及宽度,并降低能耗。

  采用了全新架构打造,以及全新设计的发动机舱,全新一代奇骏拥有更具优势的车身尺寸,长宽高分别是4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm,拥有大气身姿、超大空间,充分满足家庭出游等各种用车需求。全新结构设计的空气帘、3D轮胎导流板、全覆盖底盘,搭载主动进气格栅,带来更加出色的空气动力学性能,创造SUV超低的0.33风阻系数。

  

  座舱:极尽享受

  

  全新一代奇骏内在的革新也是显而易见的。豪华与科技巧妙地融合在一起,各种人性化的设计让驾乘者获得高级的驾乘享受。

  为了让驾乘者获得高级的舒适感,全新一代奇骏采用高质感内饰,车内大面积采用软性材料,提升整车的档次感。全新Multi-Layer人体工学座椅,压力分布更均匀,有效缓解长时间驾驶的疲劳感。同时,搭载电加热功能,在寒冷天气出行也能随时有温暖相伴。同级独有的三区独立控制自动空调,每个区域人员可以根据自身需求独立调整设定温度。通过手机APP,还可以远程启动空调并调整设定温度,上车即可享受最适宜的温度。另外,ANC主动降噪系统,能够有效抵消噪声,营造更安静的行车氛围。

  值得一提的是,全新一代奇骏在科技感和智能化方面提升了不止一个档次。全新一代奇骏实现全尺寸超大三屏联动。其中,同级独有的12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘,可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息;12.3英寸6核极速高清中控屏,支持自定义设置,性能更强,响应更迅速;10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示,成像清晰稳定,可以显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息。同级独有的电子换挡,搭配换挡拨片,提供更智能、更轻巧的换挡操作。

  车联网方面,全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0,60多项人机交互功能,覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景。另外,增强版ProPILOT 超智驾系统,不仅具备L2级驾驶辅助功能,还有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等功能。智能安全方面,全新一代奇骏搭载全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括IFCW超视距碰撞预警系统等12项主动安全科技,覆盖所有行驶场景。

  

  驾控:自由奔放

  

  与其他的城市SUV不同的是,全新一代奇骏有着全域驾驶的实力。强大的四驱系统,让用户享受到舒适的城市通勤驾驶外,还能拥有强悍的越野性能。

  动力总成是全新奇骏的一大革新。作为换代车型,全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300发动机,发动机额定功率150kw、最大扭矩300N·m。与之匹配的是全新一代CVT智能无级变速器。它的优势在于实现8.2:1高变速比,速比范围更大,带来的就是更低的油耗。全新一代奇骏工况油耗仅为5.8L/100km。

  全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有同级领先的全地形四驱控制系统。自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,一键随心切换,在不同模式下,对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能,轻松征服多种路况。

  其中,智能动态中央差速器,可以直接耦合,两驱四驱切换无延时,承载扭矩更大,前后扭矩传递更迅速、更强悍;全新升级B-LSD电子差速锁,介入速度更快,制动控制空转车轮,将动力传递至未打滑车轮,提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力;YMC动态扭矩控制系统,实时动态自动分配前后轮扭矩。

  

  点评:

  

  作为日产车型的革新者,全新一代奇骏面向的是全球市场的用户。为了达到全球市场的适应性,累计试验测试距离超过170万公里,极端气候全面覆盖。而为了实现全新一代奇骏的顶级品质,日产对全球11家标杆工厂同步改造升级,生产工艺、生产方式迭代进化。这一切的努力,让全新一代奇骏在外观、内饰、油耗乃至动力性能方面都达到新高度。正是这些隐藏在全新一代奇骏背后的实力,让它拥有占领同级产品高地的底气。

  (文/莫晓航)