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比亚迪乘用车平均客单价已经突破15万元大关 |
文/图 羊城晚报记者 戚耀琪 2月是传统意义上的汽车销售淡季，但比亚迪乘用车的销量逆势而涨。官方数据显示，比亚迪乘用车2月全系销售90268辆，同比增长336.2%。其中新能源乘用车销售87473辆，同比增长764.1%。 纯电动车是国内新能源发展的主流趋势。2月，比亚迪纯电车型销售43173辆，同比增长451%。除此之外，在DM-i超级混动技术的强力加持下，比亚迪混动车型2月销售44300辆，同比增长1836.2%，加速颠覆燃油车。 在EV SALES/EV VOLUMES公布的2021年全球新能源车型销量TOP10排行榜中，比亚迪占了三席，分别是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和汉EV。 汉2月销售9290辆，作为一款成交均价25万元、自主品牌的中大型轿车，长期占据了国内中大型新能源轿车市场第一的位置。另一王朝旗舰车型——唐，2月销量破万辆，单月销售10426辆。唐DM-i位于 20万元以上新能源SUV头部位置。 根据乘联会公布的1月销量数据，秦PLUS蝉联了A级新能源轿车销冠位置。并已连续数月，直面同级合资车型的挑战。2月，宋家族销量高达24534辆。而在DM-i技术的加持下，宋DM单月销售19057辆。宋 PLUS DM-i登顶1月全国SUV插混车型上险冠军。 比亚迪海豚销量抢眼，2月销售8565辆，累计销售超过4万辆，并于上个月夺得10万元纯电车型销冠。 比亚迪表示，在今年前两个月，比亚迪新能源乘用车均保持着300%以上的同比增速。截至1月，比亚迪已经连续8个月夺得能源乘用车销量冠军。同时，凭借汉、唐旗舰车型热销，比亚迪乘用车平均客单价已经突破15万元大关，超过了主流合资品牌。目前，元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型也已正式开启澳洲预售，预售价格更是比国内高7万多元，彰显了中国汽车的技术实力。
