飞机起飞前符合适航要求 将尽快搜寻机上的黑匣子

　　羊城晚报记者 谢小婉 唐珩

　　22日晚9时，国家应急处置指挥部在广西梧州举行“3·21”东航MU5735航班飞行事故第一场新闻发布会。发布会上透露，东航MU5735航班于3月21日14时23分飞机雷达信号消失，后经核实在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。截至目前，搜救工作尚未发现幸存人员，事故应急救援工作仍在进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。

　　截至目前未发现幸存人员

　　中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛称，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分飞机雷达信号消失。后经核实，飞机在梧州市藤县境内坠毁。截至目前，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。

　　机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。

　　事故原因尚无清晰判断

　　东航云南有限公司董事长孙世英表示，根据当时现场运行情况，这架B737-800飞机编号B1791，飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历符合局方要求。

　　朱涛介绍，本次事故飞机损毁严重，事故原因调查难度很大。目前调查组正按照程序全面开展调查工作。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，调查组还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步，调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。

　　东航已与全部旅客家属取得联系

　　民航局方面表示，事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。后续指挥部将继续搜救，一是尽快搜寻机上的两部“黑匣子”，尽快开展“黑匣子”数据分析；二是做好遇难者家属安抚、援助及服务工作，妥善处理善后事；三是做好疫情防控和信息发布工作。

　　广西壮族自治区政府新闻发言人张志文介绍，目前已组织广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。做好雨鞋、铁铲、冲锋衣等现场救援物资保障，全力保障救援所需。协调电力、通信等部门，安排3辆应急电源车，调运6台应急发电机到现场，架设应急通信设备，确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。

　　孙世英称，东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，组建160余名家属援助工作团队，有序开展家属援助工作。

　　由于123名旅客的家属涉及多个省市，按照民航惯例，东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州，都设立了家属援助点。张志文介绍，在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵梧失联人员家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。

　　同时，东航方面选派了160多位援助专家，开展“一户一册一专班”的援助服务，目前疫情形势严峻，建议家属可以留在居住地联系东航的工作人员，同样可以及时掌握事件信息、妥善沟通善后事宜。