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在毗邻事故现场的S40苍硕高速公路上，应急救援队伍使用无人机为现场救援提供照明 羊城晚报记者 梁喻 摄 |
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救援队伍 羊城晚报记者 梁喻 摄 |
文/羊城晚报记者 谢小婉 唐珩 姜雪媛 梁喻（部分内容来自新华社） 3月21日下午，东航MU5735航班坠毁。各方救援力量迅速集结，奔赴事发地点——广西梧州市藤县琅南镇莫埌村。 往日偏僻的山村，传出的任何消息都牵动人心。截至3月22日晚记者发稿时，现场已发现失事飞机部分残骸及碎片，并有散落的、带有烧毁痕迹的身份证件、钱包等物品。但仍未有失联人员相关信息传来，记录飞机各种数据的“黑匣子”也在搜寻中。 现场：发现失联人员私人物品 22日，居住在距事发点3公里左右的莫埌村村民李嫂向羊城晚报记者回忆，事发时，她正和几个村民在家门口聊天，突然听到一声巨响，玻璃震动，抬头就看见山上浓烟滚滚，但未见明火。空气中弥漫着很臭的油烟味。由于事发时正值白天，丈夫正在外上班，她们感到很害怕。 巨响过后，大批村民围拥过来，大家议论纷纷，有些村民开始往山上走。据他们回忆，事发地点满目疮痍，散落着飞机残骸。 广西梧州藤县，空难事件第二天。东航MU5735客机坠毁事故核心区域，绿色山林间的一片焦灰地块，山谷间被撞出一个深坑，机油泄漏的味道扑面而来。 公安部、广西壮族自治区公安厅、民航局等方面专家正在事故核心现场搜寻物证，以求确认失联人员身份。现场，一张粘泥的百元面值人民币旁，放着序号标签。目前已搜集到部分失联人员私人物品，已标注大量证物编号。 救援：搜寻工作要跟风雨赛跑 坠机地点周边上空，多架无人机正在飞行。大疆应急联盟工作人员张学良说：“无人机将对近68万平方米的区域进行作业，采集证据信息，其热成像功能将有助于寻找黑匣子。” “由于飞机失事现场在山林间，增加了黑匣子的搜寻难度，如今主要是依靠无人机和人力去搜寻。”广州市天河区成至无人机救援中心工作人员朱晓东说。 搜寻工作要跟风雨赛跑。22日早晨和中午，坠机现场都下起了雨，这给取证和搜寻工作带来不便。12时28分，藤县气象台发布大风蓝色预警信号，受冷空气南下影响，预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风，易造成灾害事故。此前，气象部门预报，22日至24日藤县可能迎来大雨天气。 记者在现场看到，不断有公安、消防、通信、医疗、电力、民兵等救援力量奔赴现场。广东消防云浮支队是最早抵达救援现场的队伍之一，他们共派出18辆车，75名消防救援人员到达现场。记者了解到，救援现场明火扑灭后，现场散落的飞机残骸约分布在1000平方米的山体上，现场一片废墟。 22日傍晚时分，记者在救援现场看到，大量搜救人员正使用专业工具，牵着多只警犬，进行地毯式排查。只要有一丝生还机会，他们就不会放弃对生命的搜救。 保障：当地居民骑摩托运送物资 事故地点位于山林，由于入夜后伸手不见五指，夜间救援的照明需求激增。记者了解到，南方电网第一时间组织了应急车辆和队伍赶赴救援现场，10辆发电车、27台发电机以及照明无人机等80余台照明装备迅速启用，在21日傍晚18时30分为救援指挥部供上电。22日15时11分，南方电网新架设的一条供电线路正式通电，为现场指挥部、应急指挥中心、新闻中心供电，同时配合做好现场救援、医疗设施、善后处置的电力保障。 22日上午，在莫埌村柒木冲附近山林里，南方电网供电人员正在架设一条长约800米的单相临时供电线路。事故地点是三面环山的山坳，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。于是，供电人员用梯子攀到山坡和林木高处，让一段接一段的供电线路穿过山林，直达救援现场。 记者了解到，为方便开展工作，离坠机点不远的莫埌小学被临时征用为指挥部。在这个临时指挥部门前，穿梭着一支摩托大军——由于山路崎岖、地形复杂，摩托车进出较为便利，当地不少熟悉地形的村民自发组成志愿队，向指挥部请缨，骑着摩托往救援一线运送水、食物、救援设备等物资，以及协助救援人员上山。 来自北京燃气藤县公司的志愿者则提供了支援物资。他们紧急出动，22日凌晨3时许将面包、矿泉水和八宝粥等支援物资装箱，于22日上午装箱完毕，10时30分左右抵达律村牌坊卡口处，进入卡口运送支援物资。
