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在毗邻事故现场的S40苍硕高速公路上,应急救援队伍使用无人机为现场救援提供照明 羊城晚报记者 梁喻 摄 |
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救援队伍 羊城晚报记者 梁喻 摄 |
文/羊城晚报记者 谢小婉 唐珩 姜雪媛 梁喻(部分内容来自新华社) 3月21日下午,东航MU5735航班坠毁。各方救援力量迅速集结,奔赴事发地点——广西梧州市藤县琅南镇莫埌村。 往日偏僻的山村,传出的任何消息都牵动人心。截至3月22日晚记者发稿时,现场已发现失事飞机部分残骸及碎片,并有散落的、带有烧毁痕迹的身份证件、钱包等物品。但仍未有失联人员相关信息传来,记录飞机各种数据的“黑匣子”也在搜寻中。 现场:发现失联人员私人物品 22日,居住在距事发点3公里左右的莫埌村村民李嫂向羊城晚报记者回忆,事发时,她正和几个村民在家门口聊天,突然听到一声巨响,玻璃震动,抬头就看见山上浓烟滚滚,但未见明火。空气中弥漫着很臭的油烟味。由于事发时正值白天,丈夫正在外上班,她们感到很害怕。 巨响过后,大批村民围拥过来,大家议论纷纷,有些村民开始往山上走。据他们回忆,事发地点满目疮痍,散落着飞机残骸。 广西梧州藤县,空难事件第二天。东航MU5735客机坠毁事故核心区域,绿色山林间的一片焦灰地块,山谷间被撞出一个深坑,机油泄漏的味道扑面而来。 公安部、广西壮族自治区公安厅、民航局等方面专家正在事故核心现场搜寻物证,以求确认失联人员身份。现场,一张粘泥的百元面值人民币旁,放着序号标签。目前已搜集到部分失联人员私人物品,已标注大量证物编号。 救援:搜寻工作要跟风雨赛跑 坠机地点周边上空,多架无人机正在飞行。大疆应急联盟工作人员张学良说:“无人机将对近68万平方米的区域进行作业,采集证据信息,其热成像功能将有助于寻找黑匣子。” “由于飞机失事现场在山林间,增加了黑匣子的搜寻难度,如今主要是依靠无人机和人力去搜寻。”广州市天河区成至无人机救援中心工作人员朱晓东说。 搜寻工作要跟风雨赛跑。22日早晨和中午,坠机现场都下起了雨,这给取证和搜寻工作带来不便。12时28分,藤县气象台发布大风蓝色预警信号,受冷空气南下影响,预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风,易造成灾害事故。此前,气象部门预报,22日至24日藤县可能迎来大雨天气。 记者在现场看到,不断有公安、消防、通信、医疗、电力、民兵等救援力量奔赴现场。广东消防云浮支队是最早抵达救援现场的队伍之一,他们共派出18辆车,75名消防救援人员到达现场。记者了解到,救援现场明火扑灭后,现场散落的飞机残骸约分布在1000平方米的山体上,现场一片废墟。 22日傍晚时分,记者在救援现场看到,大量搜救人员正使用专业工具,牵着多只警犬,进行地毯式排查。只要有一丝生还机会,他们就不会放弃对生命的搜救。 保障:当地居民骑摩托运送物资 事故地点位于山林,由于入夜后伸手不见五指,夜间救援的照明需求激增。记者了解到,南方电网第一时间组织了应急车辆和队伍赶赴救援现场,10辆发电车、27台发电机以及照明无人机等80余台照明装备迅速启用,在21日傍晚18时30分为救援指挥部供上电。22日15时11分,南方电网新架设的一条供电线路正式通电,为现场指挥部、应急指挥中心、新闻中心供电,同时配合做好现场救援、医疗设施、善后处置的电力保障。 22日上午,在莫埌村柒木冲附近山林里,南方电网供电人员正在架设一条长约800米的单相临时供电线路。事故地点是三面环山的山坳,进入山坳只有一条小路,大型救援装备上不去。于是,供电人员用梯子攀到山坡和林木高处,让一段接一段的供电线路穿过山林,直达救援现场。 记者了解到,为方便开展工作,离坠机点不远的莫埌小学被临时征用为指挥部。在这个临时指挥部门前,穿梭着一支摩托大军——由于山路崎岖、地形复杂,摩托车进出较为便利,当地不少熟悉地形的村民自发组成志愿队,向指挥部请缨,骑着摩托往救援一线运送水、食物、救援设备等物资,以及协助救援人员上山。 来自北京燃气藤县公司的志愿者则提供了支援物资。他们紧急出动,22日凌晨3时许将面包、矿泉水和八宝粥等支援物资装箱,于22日上午装箱完毕,10时30分左右抵达律村牌坊卡口处,进入卡口运送支援物资。