全长超42公里设车站8座

　　羊城晚报讯 记者蚁璐雅报道：日前，粤东城际铁路潮州东至汕头段项目已完成环评公示。羊城晚报记者从广东省铁投集团官网获悉，潮州东至汕头段项目的线路自潮州东站东端引出，途经潮州市和汕头市，终至汕头站，全长42.548公里，共设车站8座。

　　粤东城际铁路潮州东至汕头段项目是粤东城际铁路网“一线两环两射线”中一环的重要组成部分，是落实与支撑“汕潮揭一体化”发展的重要基础设施，是一条主要承担粤东城市群城际客流和潮州、汕头市域客流，兼顾潮州、汕头两市对外交通枢纽集散客流的城际铁路。

　　据悉，该项目线路全长42.548公里，其中潮州市11.797公里，汕头市境内30.751公里，桥隧比96.68%。全线共设车站8座，其中高架站6座，分别为韩江新城（预留）、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖；地下站2座，分别为湘桥、半岛广场。

　　具体来讲，该项目线路自潮州东站东端引出，折向南沿枫春南路走行，至南较西路路口北侧设湘桥地下站，出站后向南下穿韩江西溪、沙洲岛、韩江东溪，至埔涵村南侧、如意路北侧设半岛广场地下站，出站后沿潮州东大道北侧走行，于福聚村南侧下穿潮州东大道，之后爬出地面于仙河村东侧走行并预留韩江新城站。之后向南上跨潮汕环线高速、下穿厦深铁路，至隆都镇设隆都站，出站后上跨沈海高速、韩江南溪，经塔山后线路转向东，上跨国道G324，进入国道东侧莲上镇建成区，之后折至国道G324，于莲上镇设莲阳站，出站后沿国道G324走行，途经澄海城区、外砂设站，上跨新津河、梅汕铁路后折向东至泰山中路东侧设龙湖站，出站后并行梅汕铁路引入汕头站城际场，与粤东城际汕头至潮汕机场段贯通。

　　粤东城际铁路潮州东至汕头站路线工程建设标准为城际铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值160公里/小时，局部预留提速条件。全线按一次铺设跨区间无缝线路设计，采用无砟轨道。

　　资料显示，粤东城际铁路包括汕头至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南站段、潮汕机场至潮州东站段、潮州东站段至汕头段、揭阳南站至揭阳站段，形成“一环一射”总体布局，线路总长140公里，新建车站30座。粤东城际铁路已于去年年底正式开工，预计2026年12月全线建成通车。