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2021年氢能产业大会上，南海展出的氢能两轮车 |
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市民试骑氢能两轮车（资料图，图片来自活动主办方） |
文/图 羊城晚报记者 张闻 通讯员 赵梓茵 4月21日，《佛山市南海区推进氢能产业发展三年行动计划（2022-2025年）》新闻发布会召开。会上宣布，《佛山市南海区推进氢能产业发展三年行动计划（2022-2025年）》（以下简称《行动计划》）正式印发。 根据《行动计划》，到2025年，南海氢能产业在质子交换膜、碳纸等关键材料领域实现核心技术和产业化突破，满足示范城市群车辆配套应用需求。 产业集群年产值将超千亿元 南海区布局氢能产业已超过10年，建立了全国首个加氢站审批验收流程，建成全国首个商用加氢站、首个油氢合建站和首批高密度商用标准化加氢站，拥有全国唯一的国家技术标准创新基地（氢能）、全国首座氢能进万家智慧能源示范社区，是全国氢能多元商业化应用场景集聚地，开创了氢能领域多个“全国第一”，在政策体系构建、基础设施建设、产品推广应用等方面走在国内前列，是国内燃料电池汽车运行规模最大和加氢站数量最多的地区之一，广东燃料电池汽车示范应用城市群核心区。 佛山市南海区以仙湖氢谷为主阵地聚集了100多家氢能企业和机构，氢能全产业链趋于完整，产业项目计划投资总额超过400亿元，全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。 佛山市南海区发改局局长叶新表示，本次《行动计划》明确提出4大主要任务，旨在结合“双碳”战略，破除制约产业发展的瓶颈障碍，推进解决制约产业发展的创新能力不足、氢源供应紧缺、加氢设施相对不足、应用场景不多、政策和制度不够等重点难题，促进产业有序高质量发展。 推广超3000辆氢燃料电池汽车 本次《行动计划》的发布，是对今年3月国家发展改革委《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的率先呼应。根据《行动计划》，到2025年，技术创新和产业体系方面，在质子交换膜、碳纸等关键材料领域实现核心技术和产业化突破，燃料电池8大关键零部件领域产品均通过第三方机构的综合测试，满足示范城市群车辆配套应用需求；燃料电池及系统产业化能力不断提升，市场竞争力巩固扩大；产研能力、人才培养建设取得成效；南海氢能品牌进一步加强。 而在氢能基础设施方面，南海要建成投入加氢站不少于30座，制氢产能不低于20吨/天，车用氢气终端售价原则上不高于35元/公斤。支持自用撬装式加氢装置建设，大力推动长海电厂氢能源综合利用及大宗气体配套项目和瀚蓝可再生能源（沼气）制氢加氢母站等氢气保供重点项目建设，构建区外供氢和区内制氢相结合的氢源供给体系等。 氢能多元化应用方面，将实现不低于3000辆满足示范城市群实施应用需求的氢燃料电池汽车推广，达到公交路线50条、有轨交通线路2条，投入氢能两轮车1000辆、叉车500辆，分布式发电系统、备用电源、冷热电联供系统装机容量超过5MW；在电氢融合、储能、工业应用等领域开展示范探索。产业政策和制度保障方面，制约产业发展的制度性障碍和政策性瓶颈逐步破除，氢气制、储、运、加等环节政策进一步创新，产业创新可持续能力得到提升。
