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在丽江花园总站，乘客排队上122路公交车 |
文/图 羊城晚报记者 严艺文 近日，一则关于“开行公共汽车122路高峰快线及暂停运营公共汽车122路、228路”的公示引起了广州市番禺区丽江花园小区业主的注意。有丽江花园小区业主向羊城晚报记者反映，122路是丽江花园总站直达天河的唯一公交线路，取消122路非高峰期运营将给当地居民带来极大不便。记者走访发现，122路非高峰期暂停运营或与客流有关。广州市客运交通管理处回应，目前仍属于方案征求意见完善阶段，广州市交通运输部门将认真考虑市民所提意见和建议。 街坊反映：停运后出行较为不便 广州市民李女士居住在番禺区丽江花园，近日，一则关于“开行公共汽车122路高峰快线及暂停运营公共汽车122路、228路”的公示在业主群内传播，引发热议。根据公示方案，为优化整合公交线网，广州市公交集团计划开行公共汽车122路高峰快线，暂停运营公共汽车122路及228路。122路高峰快线的开行时间为早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00，发班间隔不大于15分钟。 李女士告诉记者：“122线路的起止站点为丽江花园总站和广州火车东站总站，连接番禺南浦、洛溪板块到天河，且只有这一条公交线路直达。若取消非高峰期的运营，以后去天河无论公交地铁都要换乘，很不方便。” 记者以“丽江花园—珠江新城”为起止点搜索地图软件发现，有公交转地铁、公交转公交等多种交通方式，其中直达的公交线路仅有122路，地图软件显示耗时约1小时30分钟。乘坐公交地铁接驳专线5线至地铁厦滘站，再乘坐地铁3号线至珠江新城站，地图软件显示耗时全程约43分钟。最快的方案是骑行1.7公里到南浦地铁站，搭乘三趟地铁，用时约36分钟。 “接驳专线需要等待，且到地铁厦滘站的路段时常堵车，地铁3号线的乘客也较多较拥挤。如果不塞车，122路去东站是45分钟左右。综合乘车用时和体验，对比之下还是觉得122路起始站直达方便。”李女士表示。 还有街坊表示，取消122路非高峰期运营，出行时间和经济成本也会增加。街坊王女士算了一笔账：“从丽江花园到五羊新城，纯地铁要转3次，花费5元，公交转地铁要6元，122路直达仅需2元。”王女士说，单次的出行成本是原来的3倍左右。由于地铁转线多，对老幼和腿脚不方便的人，出行时间其实也变长了。 乘客建议：可延长高峰期时段 5月27日，记者来到丽江花园总站。13时许，在122路的站台上，有五六位乘客在候车，站牌上并未见到线路调整的公示或通知。记者询问有关122路非高峰期停运的情况，一位正准备发车的122路公交师傅说：“已经公示一个月了，这两天也有一些丽江花园的居民前来询问。”当记者询问停运原因时，该公交师傅表示：“可能与客流有关，平时13时30分前还有一些乘客，14时到16时的人比较少。” 走访期间，乘客周先生对线路调整提出了自己的建议：“坐这趟车要么上下班，要么去火车东站。晚高峰17:00-19:00的时间不够，虽然18：00-18：30下班很正常，但19：00以后还有很多人下班。”他提出，如果非要调整的话，晚高峰时间改成17:30-20:30可能好点。取消长线的同时，应考虑加密周边的短线和地铁的接驳。 有部分街坊还不知道122路非高峰期要停运的消息。在站台等车的陈婆婆表示并没有看到公示信息。“我们年纪大了，也不太会上网，没人通知都不知道消息”。 事实上，“关于开行公共汽车122路高峰快线及暂停运营公共汽车122路”的公示已于4月22日在广州市交通运输局网站上公布，但近日在“番禺丽江花园”视频号和业主群中传播后，不少丽江花园的业主才知晓。“我们小区是首发站，既然征求意见，是不是应该在车站贴个公告，否则沿线居民怎么知道呢？”有丽江花园的业主提出疑问。 部门回应：正在征求意见完善阶段 2005年9月，122A线路公交车从广州火车东站总站开进丽江花园总站，让丽江花园业主出行难的问题得到解决。2018年2月，122路与122A线路整合延长至丽江花园，122A暂停营运，122路由奥林匹克花园总站至广州火车东站总站，调整为丽江花园总站至广州火车东站总站。 开行多年的公交线路，是否非高峰期真的要停运？记者将市民的意见反映给广州市交通运输部门。广州市客运交通管理处回应称，公共汽车122路暂停运营的调整方案目前仍属于方案征求意见完善阶段。广州市交通运输部门将认真考虑市民所提意见和建议，充分评估，科学决策，保障市民出行不受影响。 广州市博士科技创新研究会会长彭澎认为，公共交通要服务居民群众。在优化整合公交线网时，相关主管部门要分析居民出行的需求。如果公交线网高峰人多，平时人少，可以采取调峰模式；如果整合不当，也可以重新调整。
