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邹渝泉 |
鸿基创能科技（广州）有限公司首席执行官、董事 邹渝泉 博士 我们国家每年重卡销量都在百万台规模，对于一个新兴技术来说这已经是足够大的市场空间。由于长途运输车辆的特性不适合使用纯电技术，因此，氢能与纯电两者应是互补作用而不是谁取代谁。一旦加氢网络快速建立起来，氢能市场将迎来快速发展。 通过大面积的光伏、海上风电、水力发电等方式生产电力再转化成氢气形式进行储能，一旦这个路走通了，那么我们国家就可以实现能源的相当一部分的自给自足。这对能源战略具有十分积极和重要的意义。 东莞中汽宏远汽车有限公司总经理助理、技术中心主任 洪安阳 氢能技术在商用车领域会有广泛的应用场景，在城市公交、城际客运以及物流运输车辆、矿山码头运输车辆、环卫车辆等各种应用场景都能结合传统车、纯电动车辆等搭配使用，构造出一个多能源并用的商用车运输解决方案。
