|
|
钟辉虹（中）和同事在工作中 羊城晚报记者 唐珩 摄 |
羊城晚报讯 记者王丹阳、通讯员岳路建报道：2017年，钟辉虹从港珠澳大桥来到深中通道，担任深中通道管理中心副主任，再次带领岛隧建设团队，在伶仃洋上克服诸多世界级技术难题。 在作为连接隧道和桥梁关键部分的西人工岛，深中通道采用了超大钢圆筒快速成岛的技术。在他的带领下，建设团队攻克了大型钢圆筒在花岗岩地层中振沉与止水的难题，仅用4个半月的时间实现西人工岛成岛，创造了快速成岛的世界纪录。 据介绍，沉管隧道每一节管节都有2000多个仓格，全部密闭，只留上部浇筑孔和排气孔，混凝土无法通过振捣密实，因此只能采取特殊配置的自密实混凝土。这对浇筑精度要求极高，且浇筑过程基本不可逆，是一个世界性的难题。 为此，钟辉虹和技术团队选择用智能化技术挑战传统浇筑方案，经过近两年、上千组试验，终于研制出“高流态、高稳健、低收缩”的自密实混凝土，并自主研发制造出世界首例智能浇筑设备，实现对浇筑速度、下料高度等的毫米级控制，实现沉管浇筑过程自动化，浇筑数据可视化，大大减少了人工干预，极大程度提高了沉管预制效率和质量。 “现在，我们有理由自豪。可以毫无愧色地说，深中通道钢壳沉管浇筑工艺和效果，已经达到了世界领先。”钟辉虹说。
