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文/图 羊城晚报记者 潘亮 实习生 吕凌棘 近期，不少车主在大众车主社区和第三方投诉论坛反映，上汽大众ID系列在使用过程中出现问题，包括车机频繁断网与重启、大小屏幕双黑屏、车辆无法正常行驶等。据悉，涉及的具体车型包括上汽大众ID.3、ID.4、ID.6等。车主们认为，上述故障严重影响了车辆的行驶体验和驾驶安全，而上汽大众反应迟钝，未给出实质性的解决措施。 此前，羊城晚报曾在羊城派APP推出报道《上汽大众ID车型黑屏、断网等问题不断，疑车机集体爆发质量问题》。近日，羊城晚报记者就相关车辆的质量问题，采访了ID车主、4S店工作人员。 车机故障或因高温天气，车主不满解决措施 12月9日，记者采访上汽大众ID.6车主林先生，他向记者透露：“在同价位的车里面，大众是比较老牌的，我觉得他们在质保方面会做得比较好，又因为在试驾的时候体验感不错，所以选择了ID.6。” 据了解，林先生一直将ID.6作为日常通勤用车，期间遇到3次大小屏黑屏问题。他向记者透露，问题第一次出现是在他行驶在广园快速路上时。林先生表示：“当时我开车发现包括导航在内的所有中控行车信息都没了，点击屏幕也没有反应，幸好我比较熟悉那段路，没有完全依靠导航。等到开出快速路后才靠边停车处理，但如果不熟悉路况或车技较差的驾驶员可能就会遇到危险。” 值得注意的是，林先生前后三次遇到车机故障均发生在广州夏季高温天气中，4S店工作人员向林先生表示，车机故障属于正常现象，出现之后重启即可，如多次重启仍无效果可将车送往4S店检修。对这一说法，林先生并不认同，他表示：“不能说天气热就把这当作正常现象，我买车就是为了用的，难道高温天气下，我就不开车出门了吗？” 据悉，林先生车机黑屏事件并不是个例，从2021年6月开始，上汽大众ID系列部分车型陆续出现以上问题，但上汽大众反应迟钝，一直未给出实质性的解决措施。 12月6日，上汽大众官方公告称，可通过两种措施自主恢复屏幕显示——长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起；或是锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆。对于该回复，有的车主并不买账，称有些敷衍，并且应急方法也只是治标不治本。 4S店人员证实故障，不支持退款或换车诉求 记者走访过程中，广州番禺某大众4S店技术人员向记者证实，目前，大众ID系列车机故障确实多发，投诉较多。目前，公司内部推断是因汽车芯片供应商产品质量良莠不齐导致，经过产品升级，2022年五六月份后出厂的新款已无类似故障之忧。 广州天河某大众4S店销售人员表示，上汽大众ID系列车机故障引发原因，可分为硬件问题与软件问题两类，针对硬件问题，车主可直接前往4S店进行全车检测，如发现硬件损坏可直接更换；针对软件问题，车主可按照大众官方声明中的相关方法尝试解决，或前往门店进行软件升级。 他还表示，目前公司已有相应升级模块，上汽大众总部下放软件升级到4s店后，车主可在方便的时间前往升级。而面对部分车主要求退款、换车的诉求，相关人士回应称，车机系统并非汽车主要部件，车机系统故障不属于车辆部件结构损坏问题，故而目前并不支持此类诉求。 ID系列车机故障或影响大众电动车整体布局 ID系列作为大众新能源转型的关键产品，在推出之初便被寄予厚望，但本次车机故障涉及包括上汽大众ID.3、ID.4X、ID.6X，及一汽大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等多款车型，无疑让消费者对大众ID系列车型的信心大受打击。 在乘联会发布的2022上半年新能源厂商销量排行榜中，一汽大众和上汽大众分别位列榜单第14、第15名，销量分别为41736辆与37316辆，相较于比亚迪、特斯拉与一众国内头部造车新势力来说差距较大。 数据显示，2022年前三季度大众集团共售出36.64万辆纯电动汽车，而中国是大众集团全球最大单一市场，是同比增长的主要来源。业内专家表示，汽车作为复杂程度较高的大宗商品，因零部件缺陷、软件适配冲突问题均可能导致车机故障的质量问题，对车企来说，关键在于应建立完善的沟通渠道和应对机制，通过直接与消费者对话、快速更换不良硬件、落地软件升级模块等措施，维稳产品力，让品牌形象深入人心，若不能快速给出让消费者满意的答案，ID系列车机故障将影响大众后续相关车型发布计划与销量。
