|
|
东风日产是唯一达成1500万辆的日系合资企业 |
|
|
东风日产迈向下一个1500万辆 |
|
|
东风日产提供配置丰富、持续更新迭代的产品 |
“东风日产速度”有多厉害呢？仅用19年，成就1500万辆销量达成！ 12月11日，一抹“锦绣红”来到了东风日产1500万辆整车销量达成的仪式现场。这是一台东风日产ARIYA艾睿雅。这台ARIYA艾睿雅不仅是东风日产第1500万辆汽车，更是东风日产面向未来，迈向下一个1500万辆的象征。 “东风日产速度”既快又稳 东风日产成立于2003年，第一台SUNNY阳光下线，为我国消费者带来了舒适、便利的轿车产品。当年的东风日产，年销量仅为6.5万辆。仅仅过了5年的时间，东风日产在2008年便达成100万辆产销规模。从此以后，东风日产就如同装上了引擎般飞速发展。 2013年，仅用10年时间的东风日产就达成累计450万产销，再次刷新行业纪录。2018年，又仅用15年时间，东风日产刷新了行业纪录，实现1000万辆目标；2022年，时隔4年之后，东风日产再次高质量迈过1500万辆规模大关，再次刷新纪录，成为国内最快达成1500万辆的合资车企，同时也是唯一达成1500万辆的日系合资企业，稳居行业第一阵营。 面对高速的发展，东风日产并没有沾沾自喜。又或者说，正是稳打稳扎、步步为营，为东风日产实现高质量、高速度打下了坚实基础。而卓越的成就，更是少不了全价值链员工凝心聚力、共同奋进的结果。 在生产制造领域，东风日产在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中，整车工厂实现10年8冠，发动机工厂实现7连冠；2016年投入使用的先进工程技术中心，承担起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和东风日产生产方式的研究探索使命。东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，承担日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部分造型设计工作。 正因如此，东风日产实现了累计产值超过1.9万亿元，累计纳税2400亿元，拥有全国六地七厂产能布局，销售终端覆盖率超过92%。截至2022年，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4。东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。 十九年的奋斗史，东风日产经历了创业初期的不易，近年来更是直面全球半导体短缺对整车制造、供应链体系以及产品销售等领域带来了不同程度的冲击，直到现在实现了从零到1500万辆的达成。来之不易的成果离不开每一个东风日产人的坚定付出，东风日产股东双方的同心同力。 拥抱未来发挥“龙头”作用 当下，中国汽车产业正面临“消费升级+产业升级”的双升级趋势，我国正从汽车大国向汽车强国迈进。智能网联和新能源已经成为汽车行业发展的两大趋势，东风日产作为汽车企业的“排头兵”，通过全面布局持续在智能与新能源汽车领域发力，助力汽车产业的整体发展，发挥出“龙头”作用。 通过日产汽车赋能，东风日产正在加速智能与新能源汽车领域的布局，实现技术与产品全面导入、全面应用，力求让用户获得更加美好的人车生活体验。 即便是在新能源汽车赛道，面临新势力造车等品牌的冲击，东风日产依靠着深厚的底蕴，领先的技术实现强力转型，通过“混动”和“纯电”展示东风日产在电驱化领域方面强大的科技能量。 上面提到的ARIYA艾睿雅，不仅是东风日产全能旗舰电动SUV车型，也是东风日产电驱化布局的代表作。而按照“日产汽车2030愿景”的规划，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。除了丰富的产品布局，在市场规划方面，日产汽车将提升电驱化车型在中、日、欧美等主要市场的占比。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。 在智能科技方面，东风日产则为用户提供配置丰富、持续更新迭代的产品。在2020年，东风日产就已经推出了全新升级的，拥有自主知识产权的超智联车联网系统。这一系统具备6大功能板块，囊括共计59项功能，比如远程遥控、全时在线导航和在线语音娱乐、短视频等。目前，该系统的销量已累计突破350万辆。东风日产从2019年开始持续导入智能驾驶辅助系统L2级ProPILOT超智驾，截至2022年，已经5款车型中部署ProPILOT超智驾，包括全能旗舰电动SUV车型ARIYA、天籁、奇骏、逍客等车型，得到了消费者的好评。 “三驾马车”奔向下一个1500万 今天的1500万辆销量达成，成为了东风日产奔向下一个1500万辆的高起点。成功的背后藏着东风日产的创新与变革。今年6月，东风日产发布了2022合·聚·势乘风行动，从品牌、产品到用户体验，全方位升级布局。 在接下来的日子里，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将会协调发展，整合各品牌产品与技术资源，加速驶向发展新航道。 产品规划方面，在未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌根据不同的优势特点，将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的电动化技术，使电气化车型销量占比达到40%。面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向电动化转型。智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载，将在2023年达到70%，并将在未来推出更高级技术和车型。 在用户运营层面，东风日产也将全面从“产品导向”转换成“用户导向”，通过“东风日产超级app”作为聚集用户的中心。届时，用车服务将更为多元和智能，集成购车、用车、社区互动等多项功能。计划到2024年，东风日产90%以上的车型都将搭载有超智联车联网系统。 在智能“智”造层面，东风日产还将在“十四五”期间持续加大投入，对现有生产线进行改造，再导入2个以上新能源汽车平台，新能源汽车年产能达到20万辆，并进一步加大政企合作，共建智能网联测试场、共同打造智能网联和自动驾驶示范区。 未来，东风日产将以用户为中心，以多品牌、多赛道为核心发展战略，布局新能源和智能化，在1500万名用户基盘之上，成为未来智能汽车生活引领者。 文/莫晓航 图/东风日产提供
