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工作9年来，谢永军安全驾驶55万公里，从未发生过一起安全责任事故 受访者供图 |
羊城晚报记者 侯梦菲 从中国邮政集团有限公司广东省广州邮区中心到武汉邮区中心，往返2380公里。这条路，广州邮区中心省际运输班长途邮运司机谢永军再熟悉不过了。 从事驾驶员工作9年来，谢永军跑遍了广州邮区中心所有的长途线路，安全驾驶55万公里，从未发生过一起安全责任事故。2019年下半年，谢永军开始跑广州到武汉这条邮路。“刚跑熟悉线路，就遇上了武汉疫情。”得知需要向武汉运送防疫物资，谢永军第一个回到岗位、第一个签下驰援武汉请战书，共为武汉送去23车次防疫物资，以实际行动书写邮路老兵的使命和担当。 “像共产党员一样去战斗” 2001年，谢永军从警校毕业成为广州邮区中心安保部经警队的一员，一路从警员干到班长、分队长。“但每当我看到驾驶员执行的邮运任务时，都觉得很神圣。”谢永军说，2014年，他正式考取了A2驾驶证，并顺利通过考核成为一名邮运驾驶员。 令谢永军印象深刻的是，2020年初新冠疫情暴发，湖北武汉形势严峻，正在湛江老家休假的他响应单位号召，第一个回到岗位、第一个签下驰援武汉请战书，并加入广武线防疫物资运输突击队，毅然挑起疫情防控物资配送、包裹邮件传递的重任。 “1月23日，武汉封城，当时社会运力几近停滞，一线医疗防疫物资非常紧缺。”谢永军说，尽管当时对病毒还有恐惧，但他毅然在关键时刻挺身而出。 1月29日22时，车队接到运输防疫物资到武汉的任务，谢永军立即进入作战状态，和同事驾驶着满载防疫物资的邮车向着武汉出发。 就在出发的前一天，谢永军郑重地向党组织递交了入党申请书，“我希望自己能像共产党员一样去战斗，在疫情面前冲锋在前、决不退缩”。 先后23次向武汉运送防疫物资 “跟平时我们出车不同，当时我们每次出车前都要领取口罩、防护服、手套、护目镜等防疫物资，还得带上方便面、自热饭、水果等食品。”谢永军说，从广州开车前往武汉，路上要走15个小时，他和同事只在服务区出口位置短暂停留进行驾驶轮换和用餐，最大程度减少与外界接触。 车辆抵达武汉长青收费站时，工作人员为邮车免费放行。“当得知我们是向武汉运送防疫物资时，工作人员的眼中充满着希望。”谢永军说，运送第一班防疫物资抵达武汉的场景，他至今记忆犹新。 当时，邮车抵达武汉后，街道上空无一人，路上偶尔经过一辆警车和救护车。城市放慢了脚步，谢永军和同事却加足了油门，“我们早一分钟送达，就能多挽救一些生命”。 在一趟趟紧急防疫物资争分夺秒的运输中，在一件件承载着期盼与温暖的邮件安全送达中，谢永军一次又一次往返广州与武汉之间，用实际行动践行着邮路老兵的使命和担当。 作为广武线防疫物资运输突击队执行运输任务次数最多的驾驶员，谢永军执行任务期间整整60天未归家，甚至妻子发烧生病期间他也依然坚守在岗位上。疫情期间，他和同事共“出征”武汉23车次，运送防疫物资5605件/箱，安全行驶里程5.4万公里，准点率100%。 因工作突出，谢永军也获得了广东省五一劳动奖章。“能够获得广东省五一劳动奖章，我感到无比高兴和荣幸。我也将以更大的热情投身到邮政服务工作，争取更大的成绩。”他说。 累计安全驾驶55万公里 从事驾驶员工作9年来，谢永军跑遍了广州邮区中心所有的长途线路，累计安全驾驶里程55万公里，却从未发生过一起安全责任事故。 春节临近，谢永军和同事们又进入到“旺季时间”。“我们已经取消了所有的休假，时刻处于备战的状态。”谢永军说，作为一名长途邮运司机，自己一年365天都没有假期，尤其是在万家团圆的春节，他们更要在岗位上，为有邮运需求的市民服务。 “有时候，内心也会有点小失落，与搭档和车在一起的时间比家人还多。”谢永军说，但每当想到群众收到邮件时的喜悦，他觉得所有的辛苦都值了。 从载重8吨的厢式车到35吨的牵引车，从信件、包裹到快递、农产品，货车的型号以及装载的邮件都在变，但他内心深处“人民邮政为人民”的服务宗旨始终不改。 又到深夜10点，谢永军和搭档再一次开着17米长的牵引车出发了，目的地依旧是千里之外的武汉。“坐进驾驶室，我就只想把这趟邮件快速、及时、安全地运送到目的地。”他说。
