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动车组外部的保洁工作也必须到位 |
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动车组机械师正在检查列车底部的装备和零件 |
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车厢内部也需要消毒 |
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检修班谢耀辉准备对进站的动车组进行全面检修 |
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动车组顶部的设备也需要精心维护 |
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深夜，结束了一天繁重客运任务的动车组回站检修 |
文/图 羊城晚报记者 周巍 回家，是刻在中国人骨子里永恒的执念；春运，则让这份执念化为了喜聚和团圆。如今，挑起春运大梁的高铁动车组，已是中国铁路的一张闪亮名片。飞驰的列车顺利把乘客送回了家乡，而在乘客看不见的地方，有一批人为了保障动车组以最佳状态运行而日夜工作，他们就是被称为“动车医生”的动车组机械师。 每天深夜，结束了繁忙客运任务的动车组列车，就会进入广州南动车运用所进行日常检修。作为动车组“健康”的第一道把关人，检修一班班组长谢耀辉在动车所工作了11年，他刚来这里的时候所里只有几十组动车，而现在已经超百组了。 在检修线上，谢耀辉带领同事们钻地沟，巡车厢，上车顶，对动车组进行精检细修。检修内容包括但不限于：管路连接是否松动？螺栓有没有破损？车下的悬挂设备和磨损件的状态如何？裙盖板是否完好？检查完车底，车厢内的设施也不能放过，从卫生间到电茶炉、从行李架到座椅，各种设施的功能是否正常。还有司机室，“动车医生”们需要对动车组的功能进行检测，例如紧急制动拉闸是否工作正常，所有的车门是否正常开关。车行万里，事无巨细。每天0点到3点，通常是人们睡眠质量最好的几个小时，也是检修机械师们最忙碌的时段；而且每逢长假，工作就越忙。“虽然动车组在车间里只有几小时的检修时间，出去却得跑几千公里，关系到成千上万旅客的平安出行。每次想到这一点，我们就感到责任重大，不敢有丝毫的懈怠。”谢耀辉说道。 与前两年相比，2023年的春运长途客流明显回升，短途客流进一步增加，广铁集团预计今年春运发送旅客4500万人次。为迎接春运“大考”，广州动车段集结了上百组“陆地航母”，而动车组机械师们，则是保障春运安全的“幕后英雄”。
