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广州南车站派出所民警正在开展执法工作 |
文/羊城晚报记者 刘颖颖 通讯员 段亚楠 刘一瑶 图/羊城晚报记者 林清石 2月7日，广州市交通运输局执法部门联合广州南站地区公安、交警在南站及周边开展非法拉客专项整治行动。2月8日晚7时30分，羊城晚报记者来到广州南站，跟随便衣民警，全程直击专项整治行动的具体情况。 一“禁”了之难以根治 记者一行在南站南路、P4停车场、广州南西广场这三个客流量大的地方走访发现，在广州南车站派出所的管辖范围内，疑似“黑车”的揽客人员并不多。但在广州南车站派出所的管辖区域边缘，仍能看到骑着电动车招揽生意的可疑人员，他们认出执法人员时会迅速骑车离去；还有部分“黑车”揽客人员在面对执法人员询问时显得游刃有余。整治现场宛如“猫捉老鼠”。 面对“黑车”，相关部门并非毫无作为。多年来，市区各级政府多次派员到广州南站调研督导，打击非法拉客与非法营运也一直是相关部门的重点工作之一。 “我是广州南车站派出所民警，请出示你的身份证、行驶证、营运证！”当天晚上9时26分，在广州南站停车场，便衣民警看到可疑人员立刻走上前去，出示自己的证件表明身份，对其进行盘问。今年春运开始至今，广州南站各执法部门常态化开展联合打击非法拉客行动，进一步打击广州南站周边非法拉客等违法违规行为。 “广州严查南站非法营运，春运以来查处道路客运违章140宗”“广东执法部门重拳出击，整治广州南站‘黑车’非法营运问题”……其实，只要在网上稍微搜索就能发现，相关部门针对“黑车”的整治和打击从未停过。但是“黑车”就像野草一样，总能野蛮生长。 一线执勤民警坦言，由于南站客流量大、公共交通运力不足、执法查处难、部分旅客自我保护意识薄弱等原因，非法拉客现象长期存在。不能满足的出行需求和运力缺口，就是“黑车”复生的土壤。 “疏”“打”并举保护旅客 非法拉客现象的出现，归根结底是乘客有乘车需求。要整治“黑车”，既要“打”，也要“疏”。近年来，相关单位采取了系列针对性措施。例如，旅客可以不出站，只要有到达车票就能直接到换乘区坐地铁，不需要过安检；广州南站的PE快速接客区，从两个增至三个；对站体周边路网标识指引牌进行了优化；广州地铁/夜班公交线路末班车也动态延长运营时间。与此同时，多个执法部门联合整治，充分借力科技手段，提高执法效能。 “春运以来，截至2月8日，返程客流创历史新高，单日最高超过43万人次。广州南车站派出所每天都在南站及周边开展专项整治行动，每日出动约70名执法人员。目前，已就非法拉客案件查处105宗，行政处罚57人。”广州南车站派出所执行队长刘警官说。 广州南车站派出所执法警官建议广大司机及旅客，不要搭乘、运营“黑车”，如遇非法营运车辆，可拨打广州南站报警电话61351948，向公安机关举报。警官同时建议旅客提前做好行程安排，如遇“打车难”现象不要着急，可以直接到南站换乘区乘坐地铁，坐几站路再打车。
