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2019年4月,市民对即将停运的广州越秀南汽车站拍照留念 梁怿韬 摄 |
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旅客在罗冲围招呼站购票乘车 严艺文 摄 |
羊城晚报记者 严艺文 15日下午6时30分,伴随引擎的阵阵工作声,汕头中旅汽车客运站工作人员送走了最后一辆大巴车,这座在汕头人民生活中“行驶”了30多年的客运站完成使命。近年来,随着高铁、城际轨道的发展,公路客运量快速下降,使客运站的运营遭受冲击。多个城市的汽车客运站传出了停运的消息。 公路客运如何转型?广州已有客运站做出积极探索,开启“客运+旅游”新尝试;部分停运的客运站变身为招呼站,为旅客便利出行“做加法”。近年来,广州市交通运输部门积极推进招呼站建设,促进“旅运融合”发展,推动行业转型升级。 多样化出行方式冲击客运站 近年来,客运站“退休”的消息不断传出,2019年以来,广州中心城区已有多家客运站相继停运,包括广州最老客运站——69岁的越秀南客运站、有35年历史的广州汽车客运站(流花车站)等。陪伴市民23年的广州罗冲围客运站也于2022年12月31日晚发出最后一班车,今年起告别广州市民。 客运站为何关停?客流量减少是主要原因。始建于1950年的越秀南客运站,是广州市历史最悠久的长途汽车客运站,曾经最高发送班车500班次/日,最高日发送旅客13000人次,但2019年5月停运前日均发送旅客仅约1000人次。 公路客流逐渐减少与客运行业趋势息息相关。“在出行选择方面,轨道交通可以解决塞车问题,最大限度避免路面的不确定因素;民航能够解决远途的快速抵达问题;网约车能够解决点到点问题。”广州市政协委员谭国戬认为,近年来高铁、动车等轨道交通线路辐射面越来越广,网约车更加方便快捷,舒适度与便利性均高于公路客运,多样化交通方式的发展对公路客运造成冲击。 2022年年初,广州市交通运输局相关负责人公开表示,随着高铁、城际轨道的发展,客运量快速下降,城市发展规划需要,是广州考虑客运站撤销的原因。该负责人解释,十年前广州客运站每天发送约33万人次,到2021年只有2.5万人次,下降的幅度超过了90%,且预判此下降的趋势随着轨道交通的不断拓展,不会发生大的逆转。 根据调查,广州有客运站需求的群体主要是农民工与周边地市的出行,是高铁覆盖不到、大概500公里以下的出行范围。同时,该负责人表示对于广州客运站的撤销,会先立后破,有承接服务才会有撤销。 “简约版”客运站——招呼站上线 部分停运的客运站,转身变为广州市区的招呼站。5月16日下午,一辆前往清远的班车从罗冲围招呼站出发。罗冲围客运站停运后,招呼站即在原址正式运营。罗冲围招呼站平均每天发出25个班次,19条线路包括广东清远、清新、连州、阳山、英德等省内线路,以及湖南、广西、云南等省际线路。 市民赵先生家住清远,每天下班后在罗冲围招呼站乘坐大巴跨城回家。“坐大巴往返一天70元左右,比开车便宜。而且招呼站离公司很近,不用到传统客运站就能坐车,很方便。”赵先生说。罗冲围招呼站工作人员吴女士表示,每周五和周日乘车客流较多,“需要提前买票,否则可能坐不到想坐的班次”。 近年来,广州多家中心城区公路客运站整合搬迁后,为满足市民便捷出行需求,广州市交通运输部门推进招呼站建设,根据客流聚集特点铺设市区站点,按需求设置线路,化解搭乘不便的问题,激发行业经营活力。 招呼站是“简约版”的客运站,具备传统客运站的上下客功能。选址更加灵活,多建在地铁口、楼盘社区、公交总站附近,可覆盖传统客运站辐射不到的范围,为周边居民打通出行“最后一公里”,同时有效分散客流,缓解节假日期间传统客运站客流集中,造成拥堵的情况。2020年5月,全国首个5G如约招呼站——车陂南招呼站在广州正式落成并投入运营。记者从广州市交通运输部门了解到,目前全市经营的招呼站有28家,今年以来广州招呼站共发送旅客近18万人次,日均发送旅客1300余人次。 客运站开启“客运+旅游”新尝试 在公路客运量逐渐下降的大背景下,现有客运站如何突围?广州已有客运站做出积极探索,从传统客运变为智慧站场,再向线上车站转型升级,开启“客运+旅游”新尝试。 5月15日,广州公交集团天河客运站新天威旅游线下旗舰店开业,“客运+旅游+文化”正式上线。新天威旅游线下旗舰店位于天河客运站内,设置旅游咨询、旅游展示、休憩、商务洽谈、签约等功能区域。旅游旗舰店将结合客运站功能,完善天河站旅游服务和换乘功能,为游客提供旅游咨询和线路选择,提升游客出游体验感。 “结合‘客运+旅游’板块,市民来到客运站即可报团旅游,我们可以提供车票+旅游景点门票+住宿的组合产品。相比传统旅游产品,客运站的班车班次会更好结合市民游客需求,在不同时间出游,可以点对点直接到达相应的城市和景区。”天河客运站相关负责人表示,从客运站出发,约2小时车程可通达粤港澳大湾区各城市,线路覆盖了省内六成的热门旅游胜地。开业当天推出的江门一日游线路,报团100人,整团收满。 客运站不仅发挥了传统公路运输功能,也是一个旅游集散中心,多元化的“智慧+生活”站场服务为旅客带来更好的出行体验。在省站候车室,“省站商城”为来往旅客提供地方特产选购服务。2021年创立以来,“省站商城”通过自主开发、传统班线运营方的合作,引入台山、湛江等多地特产,覆盖生鲜、海产、水果、粮油、零食等多种类型,让旅客将特色手信带回家。随着产品品种日益丰富以及客源回流,“省站商城”销售额日渐稳定攀升。 “客运站开发具有旅游路径的线路,提供市郊与附近城市之间的旅游客运路线选择。”谭国戬建议,客运站在转型方面,可以通过市场调研,从车辆本身的安全性、舒适性改造入手,通过客源变化重新规划路线,与轨道交通、民航做好衔接联通,打造符合市民出行需求的新选择。