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右侧掉头车道示意图 |
羊城晚报讯 记者郭思琦、通讯员交宣报道：广大司机朋友是否遇到过在路口掉头因空间不够，无法一次性完成，耗时长的情况？为解决此问题，广州在多个路口新增右侧掉头车道。 近期，广州交警对海珠区阅江西路磨碟沙路、白云区下塘西路政通路、荔湾区东漖南路妇幼保健院等路口的交通设施进行了精细化改造：结合信号设计，设置右侧掉头车道，扩大掉头半径，减少掉头车辆因掉头空间不足而造成路口信号时间浪费的问题。右侧掉头车道对于通行效率是否有提高？记者实地走访了海珠区阅江西路磨碟沙路口一探究竟。 6月13日上午10点左右，在海珠区阅江西路磨碟沙路口，车辆陆陆续续驶过。路面上清晰可见右侧车道掉头的交通标志标线。驶过的大巴车、小轿车通过右侧车道掉头均可一次性完成，没有出现因为路口半径不足，车辆反反复复前进后退的情况。 “这个路口右侧掉头车道是5月份实施的。改造前，特别是下班时间，大巴比较多，大型车辆通过内侧车道掉头，由于路口空间小、半径小，无法一次性完成，容易造成路口信号时间的浪费，还会对其他方向车辆造成干扰。”广州市公安局交警支队秩序设施大队陈警官介绍，改造后，大型车辆能够一次性完成掉头，路口通行效率有所提升。 陈警官表示，城市道路交通比较复杂，路口空间有限。在交通精细化改造中，针对掉头车辆较多、大型车辆掉头难的路段，广州交警因地制宜，结合信号灯设计，保障不降低其他方向信号灯通行时间的前提下，对有条件的路口设置了右侧掉头车道，提升通行效率。目前，右侧掉头车道在很多地方比较常见，已经是一项成熟的措施。 随后，记者随机向途经此处的一位公交车司机了解通行情况。“变化当然有啦！”262路公交车吕师傅说，“我跑这条线路几年了，感受很深。之前，在这个路口掉头无法‘一把过’，还可能占用其他车道。现在不用占其他车道了，一次就完成掉头了，速度快了很多。” 记者在广州交警提供的视频中同样看到，在阅江西路磨碟沙路口，没有改造前，一辆大巴在左侧车道掉头需要耗时50秒。改造后，大巴在右侧车道掉头，仅用时17秒。 “接下来，广州交警会根据其他路口的具体条件、信号灯配时情况等，因地制宜设置右侧掉头车道。”陈警官提醒广大司机朋友，途经相关路口要注意交通标志标线，根据指示提前选择对应车道。
