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张永安（右一）体验新加装的自动扶梯 林钢威 摄 |
羊城晚报记者 侯梦菲 “东山口站D出口加装了两台扶梯，再也不用担心爬梯出汗弄湿衣服了！”近日，广州地铁东山口站D出口加装自动扶梯得到群众频频点赞。不为人知的是，这背后既有省人大代表为民解忧的呼吁，也有省、市、区、企的统筹协调、合力推进。 原来，省人大代表、广东省残疾人联合会理事长张永安曾专门提交完善东山口站D出口无障碍设施建设的建议。该建议提出后，在省市人大以及相关部门的推动下，东山口站D出口新加装的两台扶梯于今年5月15日启用。据悉，目前，广州地铁集团正大力开展旧线路改造调查研究工作，按照“成熟一件解决一件”的原则，不断优化地铁旧线服务设施，努力为群众办实事、好事。 77个台阶成“拦路虎” 此前，广州地铁东山口站D出口的77个台阶是不少残疾人出行的“拦路虎”。2021年年初，居住在东山口农林上路、农林东路的多位残疾人向省残联反映，该出口的无障碍设施不完善，致使使用轮椅出行的残疾人无法通过D出口出行。 张永安代表组织省残联对残疾人反映的情况进行了实地调研：东山口站是地铁一号线与六号线的换乘站，4个出入口中只有C出口建有楼梯升降机和扶手电梯。然而，C出口位于农林下路，到农林上路需要绕道约600米，且都是上坡道路，极不方便使用轮椅的残疾人等特殊人群出行。 作为省人大代表，张永安在省十三届人大四次会议闭会期间提交了《关于完善广州地铁一号线东山口站D出口无障碍设施建设的建议》。这份建议里不仅有群众呼吁，更有法律依据和政策支撑：根据《广东省实施<中华人民共和国残疾人保障法>办法》《广东省无障碍环境建设管理规定》等相关规定，地铁站台出入口应当完善无障碍设施建设。 因此，张永安建议广州市人民政府协调有关部门和相关单位研究解决东山口站D出口无障碍设施建设问题。 历时两年完成代表建议办理 为何2021年提出的代表建议，直到今年5月才完成办理？据悉，2021年该建议提出后，省、市人大常委会选联工委、广州市政府办公厅及广州地铁等多家单位，将该事项作为“我为群众办实事”的重要内容，并多次同张永安代表一起到现场论证调研。 然而，推动代表建议高质高效落地，却面临重重困难。地铁一号线建设于20世纪90年代，当时实施的《地下铁道设计规范》对扶梯设置原则等要求与现行标准不同。广州地铁相关负责人介绍，在东山口站D出口安装扶梯面临出入口建设空间不足的难题。“东山口站D出口安装扶梯工程得以顺利实施，离不开省、市、区有关单位的大力协调和支持，尤其是省机关事务管理局协调解决了实施建设的场地问题，让扶梯加装具备了初步可行性。”该负责人介绍。 小工程，大难度。“该工程虽小，但涵盖了从规划、设计、实施及报批等全流程的工作量，从立项到完成历时两年。”2021年10月，广州地铁完成施工招标工作后计划动工，但由于D出站口所处的嘉悦大厦正在进行装修项目和消防水池工程施工。“考虑到消防水池和电梯两个基坑同时开挖，可能会给周边老旧建筑带来不可控的安全风险。经协商，待嘉悦大厦消防水池施工后，再移交场地给地铁方。” 去年国庆节前，广州地铁取得施工场地后，全力克服土建结构受限、施工场地狭小、管线迁改复杂以及材料进场难等系列难题，加快推进工程施工进度，最终工程在今年5月顺利完成并启用。 出行“无碍”城市更有爱 5月10日，在东山口站D出口新加装的两台自动扶梯正式启用前，张永安再一次到现场调研。“之前觉得在出入口加装两部扶梯是很容易的事，没想到背后需要做那么多工作，整个办理过程真是太不容易了。”他感叹道。 东山口站D出口改造后，面貌焕然一新：两台扶梯设为出入口的上下行方向运行，解决了老年人、身体不便乘客、孕妇、携带大件行李乘客等人群“爬梯难”的问题。“小电梯连着大民生。我们特别感谢热心的‘加梯人’，也希望越来越多具备条件的公共场所完善无障碍设施。”住在广州市越秀区农林上路社区67岁的王姨说道。 出行“无碍”，让城市更有爱。东山口地铁站D出口加装自动扶梯，是各方密切协同、共建共治的一次成功实践，“提、办、督”共同发力，省、市、区协同推进，省人大常委会选联工委全程跟踪督办，省机关事务管理局大力支持，广州市人大、政府高度重视、统筹协调，广州地铁主动作为，多方凝聚合力、主动破解难题、群策群力为群众办实事，是这次工作取得成效的重要原因。
