轨道上的大湾区跑出融合发展“加速度”

　　□李妹妍

　　感受地区的发展，交通变化最直接。数据显示，截至2022年底，广东地区铁路营业里程达5341公里，其中时速200公里及以上铁路营业里程达2448公里，居全国前列。高速铁路、城际铁路、城市轨道交通四通八达，“轨道上的大湾区”逐渐勾画清晰，将大湾区的全面融合发展带入跃马扬鞭的轨道。

　　通勤广佛、来往深莞、跨越珠澳……在粤港澳大湾区，每天有数百万居民需要跨城甚至跨境通勤，交通是区域协同发展的重要支撑。《粤港澳大湾区发展规划纲要》把“加快基础设施互联互通”作为推进大湾区建设的一项重要工作，明确提出“构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达”。

　　在宏阔的粤港澳大湾区建设战略面前，“1小时通达”的目标指向的并不仅仅是时空距离的缩短，更是“1小时生活圈”的融合新模式，以及“1小时经济圈”的发展“加速度”。

　　“轨道上的大湾区”，打开“1小时生活圈”大门，解锁出行新模式。如今，广深港高铁、广珠城际、厦深铁路把广州与深圳、东莞、佛山、珠海等城市紧密联系在一起，带来的跨区域“同城效应”大大改变了沿线人们的出行方式。今年以来，深圳、香港两地间实现了地铁扫码乘车互联互认，扫码支付等在港澳迅速普及，粤港澳大湾区“1小时生活圈”更加便利。不远的将来，早上广州叹早茶，下午深圳谈生意，晚上香港看夜景，或将成为“大湾区人”生活的常态。

　　“轨道上的大湾区”，拉开“1小时经济圈”骨架，撑起发展强联动。随着交通一体化持续向纵深拓展，推动人流、物流、信息流、资金流等高效、便捷流动，大湾区内的各个城市也悄然打开了交通互联、融合发展的新局面，区域经济协调发展迎来强力“引擎”。与此同时，“1小时通达”的互联互通目标，也有利于一些产业向周边地区布局、延伸，完善城市群和城镇发展体系，进一步实现空间上的拓展、优势上的互补、创新上的添力，为大湾区各城市协同发展提供有力支撑。

　　“轨道上的大湾区”新图景仍在不断“上新”。根据《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。放眼未来，粤港澳大湾区建设将在基础设施互联互通的基础上，朝着打造教育和人才高地、人文湾区、休闲湾区、健康湾区的宜居宜业宜游目标加速迈进。

　　湾区融通，交通先行。不断密织的轨道网络，将串起更多正在腾飞的城市，让“轨道上的大湾区”更加生机勃勃。