2023二手车行业：要利用数字化构建交易生态

　　

　　文/羊城晚报记者 戚耀琪

　　

　　近日，2023中国二手车大会在成都落下帷幕。根据中国汽车流通协会调研的数据，近年来，高达92%的二手车商出现亏损情况，行业受到严峻挑战。

　　据介绍， 今年以来，由新车降价引发的车辆价格波动很快传导到二手车市场，经销商收车更加谨慎，整个二手车行业面临着需求收缩、供给冲击、预期减弱的三重考验。二手车交易由经纪模式转为经销模式已经是一个不可逆转的大趋势。

　　和国外不同，国内的二手车交易，特别是独立车商呈现出集群化发展的特征，而1000余家交易市场正是几十万家独立车商经营的重要载体。在新形势下，如何打破传统，找准市场定位，寻求新的商业服务模式，利用数字化、信息化服务构建交易新生态、新格局，是二手车交易市场现阶段一直在寻找的发展道路。

　　金华车城天下二手车市场董事长陈坚表示，未来的二手车市场应该成为新零售的平台中心。发展新零售平台，很重要的一点就是利用线下场景，做场景的升级，基于场景的升级新的动线，新的品牌宣发，新的品牌梳理，从而在消费者心中建立一个真正意义上的品牌化的交易市场。在创造市场形象升级的基础上要使用一些新的工具，包括数据化系统，这些都是要考虑的，从而实现在线下零售端的提升。

　　记者了解到，二手车市场要有一个成熟的运营团队，通过SaaS平台去对接第三方检测，对接库存融资，对接第三方拍卖业务，对接第三方售后业务，此时这个SaaS平台就是核心的环节，市场的运营团队通过信息化工具抓住关键环节。

　　此外，二手车出口正处于汽车行业的风口，有一定规模的汽车经销商几乎都在布局出口业务，出口业务正在从蓝海变成红海，国际竞争压力也进一步增大；另外，不少国家会制造很多贸易壁垒，这些国内经销商都需要去面对。尽管中国的二手车出口量正在大幅增长，但大多是以“平行出口”的方式，也就是“新转二出口”，真正的二手车出口还未发力。