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王传福现场洒泪 |
文/图 羊城晚报记者 戚耀琪 二十年坚持迎来突破。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一目标的车企。在现场，比亚迪用了大篇幅去强调，这是中国品牌向好向上发展的见证。发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在演讲时两次哽咽落泪，引发外界关注。究竟当时在什么情形下，王传福有了这样的情绪流露？ 曾经原地踏步长达10年 回首造车20年的历程，王传福说，2004年北京车展上，比亚迪展出了三款新能源车，而全场其他都是燃油车，当时没人相信新能源车会有未来，甚至连“新能源车”这样的说法都没有。 “比亚迪要想做一道证明题，证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。那么靠什么证明？靠研发，靠技术。”比亚迪在技术研发上累计投入了上千亿元的资金。最近的12年，有11年的研发投入都超过了当年净利润，甚至是净利润的三到四倍。 王传福说：“我很清楚地记得，2017年到2019年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年，净利润只有16个亿，但是那一年在研发上还是咬紧牙关投入了84个亿。许多人笑我们，说这是在烧钱。”说到此处，王传福哽咽住，停顿了好一会。 由于现场信号传输问题，他的声音是断断续续的，也因此，这次停顿让部分人以为是麦克风问题。不过，现场观众马上觉察出来，并报以热烈的掌声。 王传福接着说：“曾经，我们也怕等不到春天”。2010年到2019年，市场上看不到比亚迪有什么大的进展。到2019年，比亚迪累计推出20个车系，176款新能源车型。但2019年是最艰难的一年，“当时只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸只有我们自己更清楚。”话音至此，王传福再度哽咽，忍不住按住胸口垂下了头，同时抹了一下眼角，继续说：“这条路很难走，我们仍然坚持走了20年。” “汽车强国”在新能源赛道实现 王传福的两次真情流露，在网上也意外成为热搜话题。因为他说出了中国自主品牌创业艰难的共情。“我们就和其他中国品牌一样，都共同经历过不被认可的至暗时刻，包括产品、技术、服务都不被认可”。 王传福形容，在燃油车上，中国一直在跟随和追赶，无法成为汽车强国。如今新能源车做到了，让中国从追赶走向超越。 当前，中国新能源汽车出口全球第一，60%的新能源车在中国生产和销售，中国前六大动力电池供应商的产品占全球电池装车量的63%。“中国已经是当之无愧的新能源汽车强国”。 中国的新能源车，从第一辆量产到1000万辆，用了14年，从第1000万辆到2000万辆，用了一年零5个月。从新能源汽车渗透率来看，2005年是0，2015年是1%，2019年4.9%，到了2021年14.8%，2022年27.6%，2023年上半年32.4%。他判断，按照这种趋势，到2025年，新能源车渗透率将达到60%。 由于去年自主品牌份额首次突破了50%，在新能源和自主品牌双轮驱动下，预计在三年内中国品牌份额将提升到70%。20%市场份额的增加，意味着一年约400万辆的市场增量，都是属于中国的自主品牌。 去年中国340万辆汽车出口，超越了德国，成为世界第二大出口国，今年上半年，中国以214万辆出口，首次超越日本，成为世界第一。王传福判断，中国必将诞生一批世界级的品牌，“我们在一起，才是中国汽车”。
