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皇家加勒比游轮“海洋光谱号” |
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刘淄楠 |
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第六代山顶缆车 香港旅发局供图 |
文/羊城晚报记者 刘星彤 图/受访者提供（另署名除外） “国际游轮业重启，不应当只是疫情前十年飞速发展期的重复，而应当是在高质量轨道上的继续发展。”10月8日在香港举办的2024年海洋光谱号香港航线旅业高峰论坛上，皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士着重指出，消费者是游轮业价值链的源泉，只有不断提升消费者满意度，才能做大中国游轮市场和经济，开启游轮业真正的高质量发展，“为此需要努力开发目的地资源和产品，为消费者打造‘极致的游轮度假体验’，”刘淄楠说。 自2023年9月起，我国境内游轮港口的国际游轮运输全面恢复进出。中国作为最后一个复航的市场，其复苏前景备受国际游轮业界关注。 被誉为“亚洲游轮之最”的皇家加勒比旗下16.9万吨超大豪华游轮“海洋光谱号”将于2024年重返中国，以上海和香港为母港运营前往周边国家的游轮度假航线。刘淄楠博士在此次论坛上不仅表示了对中国市场的复苏前景看好，他更认为香港在未来有潜力发展成像美国迈阿密一样的超级游轮母港，中国亦有可能产生好几个“迈阿密”。 据了解，海洋光谱号香港母港航线将于2024年12月至2025年1月运营，共计执行8条4晚-9晚不等的航线，目的地涵盖冲绳、鹿儿岛、宫崎、长崎、福冈、芽庄等亚洲热门旅游城市。对游客而言，选择香港母港的优势众多，包括航线选择丰富、交通的极度便捷、无须办理香港签注及第三国签证等。在与会旅行社代表看来，将香港母港航线与港澳游产品打包，可打造相关母港的游轮明星产品。 对话皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士—— Q：中国迎来国际游轮的正式复航，对中国市场的预期表现有何展望？ A：中国市场无疑需要更多的时间来复苏，但中国市场的潜质一直存在，从未改变。皇家加勒比是第一个宣布重返中国市场的国际游轮公司，也是唯一一个全年在中国市场部署航线的国际旅游公司，可见对中国市场的复苏前景看好。中国市场在重启以后，不仅有来自消费者的补偿性需求，也会产生更多新的需求。 Q：此番着重部署香港母港，对于皇家加勒比而言有何特殊意义？如何看待大湾区市场？ A：长江三角洲、京津冀与珠江三角洲是中国最重要的三大游轮客源市场。其中大湾区客源市场有几大特点：首先，它是世界上最大的区域性客源市场，包括中国经济最发达的省市之一——广东省，以及香港和澳门两大国际化城市，合起来称之为“三核”市场，是非常令人看好的市场。 从香港出发坐游轮有几大优势：首先，由于绝佳的地理位置，从香港出发的航线选择丰富，距离目的地航行时间短，访问港停靠时间长。其次，从香港出发坐游轮可以附带港澳游，令游轮度假体验倍添精彩。第三，内地游客去香港坐国际游轮，凭护照和船票入境香港免签注，去第三国免签证，且可在登船前或离船后在香港逗留7天。第四，香港拥有最国际化的客源结构，包括内地游客、香港本地游客和国际游客，这使游轮产品的体验更有国际氛围，进一步提升了香港游轮产品的吸引力。正因如此，我们在香港部署船只，是基于整个大湾区和中国内陆游轮市场的发展之需。 Q：游轮一直被认为是中老年人喜欢的产品，游轮在市场年轻化方面有何举措？当前现状是否有所改变？ A：国际上游轮游客的平均年龄是44岁，中国游轮游客的平均年龄是40岁，相比国际游客还要年轻一些。对于刚刚离开学校的年轻人来说，最初肯定是想做背包族，但很多年轻人在生了孩子以后，从一个游轮的拒绝者变成了游轮的铁粉，因为游轮是非常适合三代人一起度假的选择。 即便是这样，游轮还可以在吸引年轻人方面做更多工作，开展更多的宣传教育去破除偏见。不管是中国人还是外国人，没有坐过游轮的人大都觉得游轮是枯燥、乏味的，是无事可做的、是老年人坐的，认为游轮的船票很贵，会晕船……实际上登上皇家的游轮你会发现，不仅不会晕船和乏味，船上还有非常丰富多元的体验如攀岩、甲板冲浪、甲板跳伞、射箭、篮球、乒乓球、溜冰、击剑、电竞等。 游轮需要用产品来激励更年轻的族群，包括z世代、00后来坐游轮。拿皇家来说，实际上是一个非常适合年轻人的品牌，游轮上的娱乐项目，包括百老汇的各种演出秀，各种顶尖的运动项目，极尽丰富的餐饮，都是偏年轻化的。每个年龄段的游客都可以在游轮上找到自己的度假方式。 复航以后的市场已经看到了很大的改变：一些以前不坐游轮的年轻人开始尝试，并发现游轮并不是他们原来想象的那样。你到小红书上去看，现在写游轮游记的都是年轻人，不超过35岁。
