|
|
茂名放鸡岛游艇出海 景区供图 |
|
|
游艇旅游活动受不同游客群体欢迎 |
|
|
广州市黄埔区长洲游艇码头 |
|
|
广州市黄埔区长洲游艇码头 |
|
|
广州市黄埔区长洲游艇码头 |
文/羊城晚报记者 黎存根 图/广东省游艇行业协会 日前，自然资源部发布信息，2023年全国海洋旅游业增加值14735亿元，比上年增长10.0%，居民旅游需求得到释放，海洋旅游消费市场明显回暖。近年来，随着文化旅游消费观念的逐渐转变，海洋旅游消费趋向多元化，融合业态不断涌现，能够“花式”玩海的“游艇+”模式成为新热点。广东文旅业界同样将目标瞄准这一片“新蓝海”，定位高端奢华的游艇旅游产品正在向大众消费转向，游艇出海逐渐成为人们休闲娱乐的新选择，也推动广东水系旅游高质量发展。 现象 “花式”玩海，游艇旅游逐渐出圈 随着气温升高，广东滨海将开启新一年的玩海旺季。越来越多游客选择乘坐游艇出海，无论是碧海蓝天，挥竿海钓，看落日余晖；还是海风吹拂，与海浪同框，体验不一样的浪漫…… 在深圳市大鹏半岛海域，游艇码头上不断有游艇出海，游客不但可以欣赏海天一色的美景，还能体验丰富多样的海上娱乐项目，有刺激好玩的海上运动，也有能静心感受大海魅力的浮潜、海钓等产品。爱好运动的深圳市民陈小姐说，夏天就喜欢和朋友一起包游艇出海，然后体验香蕉船、拖伞、摩托艇、水上飞龙等水上项目，开启了“花式”玩海模式。 在广州市黄埔区长洲岛游艇码头，这里是广州市中心城区第二个公共游艇码头，该码头可为普通民众提供游艇停泊、保养及租赁服务，还可承接龙舟、帆船、皮划艇水上运动、研学游及企业团建等活动。记者发现，即便不是周末，沿岸富有特色的滨水休闲景观带依然吸引很多市民游客前来打卡，码头停泊的游艇更是成为拍照的首选背景，不时有游客在码头询问游艇出海的细节。 据资深游艇船长周先生介绍，该游艇码头面向游艇船主开放，游艇出航向海事部门报备后，可开往广州市中心城区河道水域，乘客可在白天或夜间乘坐游艇畅游珠江，感受广州都市夜景和岭南水乡的美丽画卷。同时，游艇消费场景总给人无限美好的感受，他告诉记者：“游艇出海，能让人真正感受到什么叫作乘风破浪和面朝大海，这也是消费者向往游艇消费的原因所在。” 记者从OTA平台了解到，目前广东省内广州、深圳、珠海、惠州、汕头等地都有一些游艇包船出海的消费项目产品，包船价格依据游艇的尺寸大小，从每小时一千元多到五六千元不等都有。从事旅游定制化服务的谭先生表示，近年来，随着消费门槛的逐渐降低，游艇、快艇等海上休闲娱乐项目从原先较为小众的休闲项目逐渐出圈，满足不同游客和市民的多元化需求，让人们享受到不同的“玩海”方式，“但是相比传统的游船、邮轮观光，了解并体验过游艇出海休闲旅游方式的游客并不多。” 趋势 游艇消费并非遥不可及，广东发展得天独厚 随着游艇产业规模的逐渐壮大，经营模式的持续创新，游艇业已从追求奢华向大众消费逐步转变，成为一种常规的休闲健身旅游活动，游艇消费也越来越“平民化”，不再遥不可及。广东省游艇行业协会会长王照云介绍，游艇旅游近年来在国内各大沿海城市得到了相当充分的发展，在距离广东不远的海南三亚，游艇旅游就已经成为当地海上旅游的一大亮点。 据了解，2023年，三亚登记游艇总量达1367艘，新增登记230艘，进入“千艇”城市俱乐部。三亚游艇出海16.11万艘次，接待游客107.9万人次，分别同比增长67.2%和82.8%，创历史新高。在三亚凤凰岛、情人湾等海域，密密麻麻的游艇航行在湛蓝的海面上，蔚为壮观。游客们在乘坐游艇休闲观光的同时，还可以体验尾波冲浪、滑水等水上娱乐项目。同时，还划定租赁游艇夜航区域，在全国率先开展租赁游艇夜航试点，探索游艇旅游新场景。 作为中国“南大门”，广东拥有4114.3公里的海岸线、1963个海岛、41.93万平方公里海域面积，气候四季如春，而且经济基础雄厚，会展、商务需求旺盛，全省旅游收入、旅游人次全国领先，游艇制造业全球闻名，王照云认为，这些都为广东游艇旅游产业发展提供了得天独厚的条件。 在今年2月召开的广东全省文化和旅游工作会议上，广东省文旅厅提出要创新推动水系旅游高质量发展，充分发挥广东省澳的优势，正加快推动出台粤港澳游艇自由行实施方案，制定出台全省游艇业高质量发展和高水平水系旅游发展相关政策文件。要求全省各地特别是广州、深圳、珠海等市文旅部门，要积极推动口岸码头查验设施、游艇泊位等基础设施建设，将沿海沿江沿河文旅资源创新整合、串珠成链，推出一批水系旅游特色线路和产品，打造包括滨海、内河和水乡全领域、全方位、全周期水系旅游网络。 广州市港务局也表示，将统筹推动金融城游船游艇码头和中交南方总部游艇码头建设，进一步优化提升广州港港区功能，完善邮轮、游船、游艇和水上休闲娱乐产业体系，促进产业结构转型升级，支持粤港澳大湾区游艇自由行进一步发展，为珠江沿岸高质量发展注入新的动力。 “设想一下，上午从广州乘游艇出发，中午到中山吃乳鸽，下午到珠海停泊过夜，第二天到江门、阳江，只要时间充足，航程还可以更远，将广东海岸线的文化旅游资源一览无遗，是与以往开车自驾完全不同的深度体验。”王照云描绘了一幅广东游艇产业蓬勃发展的画面，广东省游艇行业协会提出实施“5812”工程，和5个城市合作推动游艇产业发展，主办80场游艇产业研讨推介活动，利用闲置旧码头推动100个游艇码头建设，邀请200个有实力的文旅集团和游艇产业深入合作。在资源、政策等推动下，广东游艇业或将迎来新一轮发展高峰期。 专家 “游艇+”是“潜力股”，广东要发力做好产品 游艇业被称为漂浮在水上的“黄金水道”，中研普华产业研究院发布的《2022—2027年中国游艇行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》称，游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。游艇旅游正在成为文旅的“潜力股”，“游艇+”新业态的经济效益正在持续刷新。 华南师范大学旅游管理学院会展经济与管理系主任、教授李军指出，虽然广东游艇产业已形成产业规模，但也呈现出游艇旅游产业链不完善、游艇旅游供需错配凸显的问题。游艇游不仅仅是游玩活动本身，还包括游艇制造、销售、租赁、维护、码头建设、旅游服务等多个环节，目前广东在这些环节的联动发展上尚不够成熟和完善。横向对比，广东在产品种类、品质和覆盖面上不及国内三亚、厦门、青岛等成熟发展的游艇旅游市场。跟欧美等游艇产业发达市场也还存在较大差距，导致广东消费者往往倾向于外地游艇游。 同时，广东作为文旅消费大省，民众对于多元化、高品质游艇旅游体验的需求呈显著上升趋势。然而，现实中市场供给端并未能及时响应并满足这种日益增长的需求变化，表现在游艇旅游产品的种类相对匮乏，缺乏足够的创新和差异化，同时，在地域分布上也呈现出不均衡的现象。应该深度挖掘市场需求并进行精细化产品设计，囊括多层次、多主题、多场景的游艇旅游项目，以满足各类游客的不同偏好和需求。这样才能让广东游艇旅游市场的进一步扩容与高质量发展。 王照云也指出，广东游艇产业要快速、高质量发展，还需要创新管理服务模式，营造产业良好的生长环境，才能有效破解游艇产业旅游和交易市场服务不足、制度性成本高等问题。 李军认为，游艇产业链如果能得到充分培育和发展，不仅能够为广东文旅产业提供新的增长点，提升文旅产业附加值，而且有助于推动粤港澳大湾区世界级旅游目的地建设，通过整合区域资源，形成游艇游产业集群效应，进一步带动区域经济发展和国际影响力的提升。
