|
|
大湾区崛起新能源汽车产业高地 资料图 |
|
|
大湾区又一超级工程深中通道建设进入冲刺阶段 羊城晚报记者 周巍 曾育文 通讯员 沈仲 摄 |
|
|
大湾区“超级地铁”——四线贯通的广东城际，客流量节节攀升 通讯员供图 |
|
|
港澳“北上”单牌车通关量不断刷新纪录 通讯员供图 |
羊城晚报记者 赵鹏 曾潇 付怡 温泽广 王漫琪 2019年，中共中央、国务院发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》。5年多过去，粤港澳大湾区建设取得了哪些进展？ 6月11日上午，“机遇湾区”广东主题采访活动情况介绍会在广州举行。广东省委常委、常务副省长张虎以及省发展改革委、省工信厅、省科技厅，横琴、前海、南沙、河套四大合作平台的相关负责人出席会议，并介绍相关情况。 数据说话：大湾区以不到全国0.6%的国土面积，创造了全国1/9的经济总量；经济总量从2018年的10.8万亿元，到2023年突破14万亿元；“深圳—香港—广州”科技集群连续4年排名全球第二，广东区域创新综合能力连续7年居全国第一…… 案例说话：粤港政务服务“跨境通办”实施，108项高频政务服务实现粤港跨境通办；大湾区“超级地铁”开通，连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆五城；深中通道即将通车，届时深圳和中山两地的行车时间将从2小时缩短到30分钟左右…… 5年嬗变，大湾区综合实力不断增强，粤港澳合作更加广泛深入，国际一流湾区和世界级城市群建设迈出坚实步伐。 14万亿元GDP，实力劲“成色”更优 建设粤港澳大湾区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。广东坚决贯彻落实总书记、党中央决策部署，将建设粤港澳大湾区作为重大政治任务，放在全省工作的重中之重，举全省之力携手港澳推动大湾区建设。 有了顶层设计的强力加持，5年来，粤港澳大湾区建设如火如荼开展。单从经济总量上看，从10.8万亿元到14万亿元，5年间粤港澳大湾区GDP增长了3.2万亿元，相当于再造一个深圳市，贡献了中国同期GDP增量的近十分之一，是当之无愧的经济主引擎、“中国第一湾”。 看经济数据，不能只看总量，更要看“成色”——经济结构和发展质量。粤港澳大湾区建设启动以来，广东持续推动创新资源高效集聚。“深圳—香港—广州”科技集群连续4年位居全球创新指数第二，广东区域创新综合能力连年稳居全国第一。散裂中子源等9个国家重大科技基础设施在大湾区布局，大湾区国际科技创新中心、大湾区综合性国家科学中心建设深入推进，鹏城实验室、广州实验室、31家粤港澳联合实验室等先后落地运行，高能级创新平台体系不断完善。 一系列大手笔的举措大大推动了大湾区各类高新技术产业的高质量发展，新质生产力不断在粤港澳大湾区集聚。 2023年，广东拥有国家级高新技术企业达到7.5万家，连续8年排名全国第一，位于大湾区内地的数量占比约95%。广东累计培育第一批链主企业53家，国家制造业单项冠军190家，国家级专精特新“小巨人”企业1528家，独角兽企业70家，数量居全国前列。 此外，广东着力推动10个战略性支柱产业和10个战略性新兴产业发展，2023年全省20个战略性产业集群实现增加值同比增长5.2%、占GDP比重达到四成，战略性产业集群逐渐成为经济增长主力引擎。大湾区已形成新一代电子信息、绿色石化、智能家电、汽车等8个超万亿元级产业集群。 以汽车为例，广东已经从汽车第一大省成长为新能源汽车第一大省，2023年新能源汽车年产量达253万辆，居全国第一，实现全国每4台新能源汽车便有一台“广东造”。 融通互联，粤港澳“双向奔赴”成新常态 近日，完全开通的大湾区“超级地铁”屡上网络热搜，这条连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5个大湾区内地城市的城际铁路方便了沿线市民的出行。 本月，继港珠澳大桥之后的又一个超级工程——深中通道——即将正式通车。这条跨越珠江口东西两岸的大桥，将深圳和中山两地的行车时间从2小时缩短到30分钟左右。 随着大湾区建设的稳步推进，大湾区内部的基础设施硬联通让人们感受到越来越多便利。“轨道上的大湾区”加快推进，建成运营广深港、广汕和汕汕高铁等标志性工程，广东高铁运营里程达2838公里，基本实现大湾区主要城市间1小时通达。跨海跨江通道群加快建设，持续改善珠江口东西两岸交通运输条件。支撑大湾区高质量发展的“骨骼”更强壮、“血脉”更畅通、“根基”更坚实。 2023年以来，港人“北上消费”的热潮引发广泛关注，内地赴港“自由行”城市扩围、横琴实行旅游团“团进团出”政策，粤港澳三地往来更加密切。“港车北上”“澳车北上”政策先后落地实施，进一步推动三地人员往来交流。莲塘/香园围口岸、新横琴口岸、青茂口岸等粤港、粤澳间口岸相继开通，三分之二出入境旅客通过自助方式通关，人均通关缩短至30秒左右。 数据显示，2023年，香港居民“北上”内地达5300万人次；今年1月至5月，经港珠澳大桥珠海口岸出入境旅客突破1000万人次。人们越来越明显感受到：“广东和港澳居民双向奔赴的生活已经成为新常态。” 除了基础设施的硬联通，更有规则制度对接的软联通。 政务服务方面，粤港政务服务“跨境通办”正式实施，粤港两地率先实现数字身份认证互认，108项高频政务服务实现粤港跨境通办。 金融服务方面，“深港通”、债券通“南向通”、“跨境理财通”、“互换通”等措施落地实施，人民币成为粤港澳跨境收支第一大结算货币。 职业资格互认方面，广东与港澳推进医师、教师、导游等领域职业资格认可，试行港澳导游在横琴认定执业，促进港澳医疗专业技术人员来广东执业，拓宽建筑领域专业资格的互认，累计3950名港澳专业人士取得内地注册执业资格。 标准衔接方面，粤港澳三地共同公布涵盖食品、中医药、交通、养老等32个领域183项“湾区标准”。 …… 诸多成果无不表明，“湾区通”正从蓝图变为现实。 粤港澳大湾区是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，如今正向国际一流湾区和世界级城市群稳步迈进。张虎表示：“广东坚持把规划抓在手上、把项目落在地上、把未来融在路上、把百姓记在心上，把大湾区建设作为广东深化改革开放的大机遇、大文章抓紧做实，举全省之力办好这件大事，携手港澳打造融入国内国际双循环、走出高质量发展之路、彰显中国式现代化特质的大湾区。” 数读湾区 粤港澳大湾区经济总量从2018年的10.8万亿元，到2023年突破14万亿元，以不到全国0.6%的国土面积，创造了全国1/9的经济总量。“深圳-香港-广州”科技集群连续4年排名全球第二，广东区域创新综合能力连续7年排在全国第一。大湾区机场群旅客年吞吐能力超过2.8亿人次，港口群集装箱年通过能力超8500万标箱。航线网络覆盖了全球主要城市和世界主要贸易港口。 现场金句 广东省发展改革委副主任、省大湾区办常务副主任 朱伟： 积极争取国家支持大湾区建设5G、集成电路、纳米、生物医药等四大产业创新高地并取得积极进展。 位于东莞的中国散裂中子源投入运营并面向全球开放，已吸引全球6000多名科研人员开展研究，完成1500多项实验课题。 广东已经从汽车第一大省成长为新能源汽车第一大省，2023年新能源汽车年产量达253万辆，居全国第一，全国每4台新能源汽车便有一台“广东造”。 广东省科技厅副厅长 梁勤儒： 广东区域创新能力连续7年位居全国首位，6所港澳高校在珠三角地区设立了10所广东省新型研发机构，粤港澳联合实验室达到31家，面向港澳的孵化载体超过130家，港澳人才加速到内地创新创业。 “深圳—香港—广州”科技集群连续4年居全球创新指数第二。 广东省工信厅副厅长 陈磊： 广东在未来新领域抢抓机遇，重点在6G（特别是空天网络）、量子科技、生命科学、人工智能等未来产业下好先手棋、占据好位势。 全国每4辆新能源汽车就有一辆是“广东造”，全国每3台工业机器人就有一台“广东造”。 截至2023年底，广东5G基站累计达到32.6万座，5G用户累计8682.1万户，均位居全国第一，实现全部县级主城区连续覆盖、镇级主城区基本覆盖。 广州市委常委、南沙区委书记、省南沙办主任 刘炜： 2023年先进制造业和战略性新兴产业增加值占地区生产总值61%，彰显制造业当家鲜明本色。今年一季度集中签约超60个产业项目、投资额超2000亿元，累计引进278个世界500强企业投资项目，实际利用外资连续两年位居国家级经开区第二。 横琴粤澳深度合作区执委会副主任 符永革： 一季度，横琴粤澳深度合作区地区生产总值完成121.12亿元，同比增长9.2%；社会消费品零售总额、一般公共预算收入、进出口总额、实际吸收澳资，同比均实现超两位数增长。 前海深港现代服务业合作区管理局副局长 王锦侠： 一季度，前海地区生产总值增长7.6%，完成固定资产投资增长20.2%；进出口总额增长31.2%，实际利用外资9.69亿美元，占深圳市58.4%，全省19.1%，全国2.3%。 河套深港科技创新合作区深圳园区发展署署长 曾坚朋： 河套深圳园区已汇聚160多个高端科研项目和1.5万名科研人才，包括2个国家药监局药械审评分中心；鹏城、合肥、广州3个实验室的分支机构；港科大、港城大、港理工、港中文等5所香港高校研究院；中国一汽、招商局、华润等5个央企研发中心；苹果应用研究实验室、西门子深圳能源创新中心等6个世界500强外资研发中心。
