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广州推出“单侧双向通行”模式 改善“电鸡”通行秩序

来源:羊城晚报     2024年10月13日        版次:A03    栏目:    作者:郭思琦、交宣

    

  

  羊城晚报讯 记者郭思琦、通讯员交宣报道:近日,广州交警在芳村大道西(广佛路至双桥路)段,因地制宜打造了“单侧双向通行”非机动车道,有效规范了交通秩序,减少了安全隐患。

  芳村大道西(广佛路至双桥路)段是荔湾芳村地区通往珠江大桥的衔接段,西连佛山交界,东接广州主城,是连接广佛通勤的一条交通要道。每天都有数万机动车、非机动车经该路段往返珠江大桥,特别是早高峰期间。一方面,西往东进城方向车流量较大,交通易拥堵,沿线多个分流汇入口形成了较多的机非交织冲突点,存在明显机非混行现象;另一方面,东往西出城方向机动车流量相对较小,但大量电动自行车选择在该出城方向逆行,造成严重双向交织冲突问题,极易引发交通事故。

  对此,通过实地调查,结合该路口的交通特性,广州交警因地制宜创新设计了“单侧双向通行”非机动车道的改造方案。

  广州交警介绍,本次改造,一是芳村大道西(滘口客运站至双桥路)段东往西出城方向,结合路段车流量分析及通行安全评估,通过减少一条机动车道,打造“单侧双向通行”非机动车道,从滘口客运站直接衔接珠江大桥慢行通道出入口,减少了多个交织冲突安全隐患,极大便利了市民安全、畅通骑行;二是芳村大道西-广佛路口东进口,结合流量分析,通过将一条掉头车道改为直行的措施,重新调整车道功能,缓解了路口交通拥堵,提高车辆出城通行效率。

  “改造后,经实地观察,目前通行秩序良好,我们将继续关注运行情况,并考虑在全市因地制宜推广应用。”广州交警相关负责人指出,芳村大道西“单侧双向通行”非机动车道是针对慢行交通组织优化的一次有效尝试,结合2023年完成的中山八花圈非机动车道环岛微循环改造措施,一定程度上打通了珠江大桥两岸非机动车衔接通道,规范了交通秩序,减少了安全隐患。

  除了打造“单侧双向通行”非机动车道,近期,广州交警还优化提升了交叉口慢行系统。交警部门逐步完善路口非机动车过街通道,减少机非混行,改善通行秩序。如芳村大道西、广州大道广园东路口、三元里大道广园西路口等点位慢行系统优化后,非机动车通行守法率均达到90%以上。

  据统计,今年以来,广州交警已实施“双微改造”点位18个,解决各类交通问题90余处。经第三方机构评估,各改造节点交通规范有序,通行效率平均提升近10%。

  (扫码查看路段改造视频)