什么才是真正“国民好车”
性价比安全感等缺一不可

　　羊城晚报记者 戚耀琪

　　近日，10万元级SUV市场迎来了一个实力搅局者，它试图用“增程纯电双动力”和超过100项全系标配，来回答什么才是真正的“国民好车”。

　　广汽埃安正式推出了全新车型——埃安i60，这款被誉为“国民刚需大五座SUV”的新车以10.48万元起的限时价格闯入市场。它不仅是中国品牌首款“增程+纯电”双动力车型，更带着超过100项全系标配配置，试图在竞争最激烈的10万元级SUV市场树立新标杆。

　　随着新能源汽车的普及，安全监管也在不断加强。近期《机动车运行安全技术条件》征求意见稿引发关注，其中要求乘用车每次上电/点火后，应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。针对电动车门把手设计，意见稿也提出“回归机械”，要求汽车每个车门应配置具备机械释放功能的车门外把手，确保在发生事故后，车门能够正常开启，保障乘员安全。

　　这些政策动向预示着国民车的安全责任正在扩大，从传统的被动安全扩展到全方位的运行安全。埃安i60不满足于做一辆中规中矩的代步工具，而是在10万元级价位实现了“安全与智能并存”的产品力突破。当不少车企还在纠结于配置的加减法时，广汽已经将竞争维度提升到了用户价值与体验重构的层面。

　　比如可油可电的自由度成为埃安i60最核心的竞争力。增程版搭载广汽自研的星源增程系统，油电转化效率达到行业领先的3.73kWh/L，亏电状态下百公里油耗仅5.5升。有媒体实测甚至达到了4.9升的好成绩。这款车彻底解决了增程车型在亏电状态下的三大痛点——油耗高、加速慢、噪音大。

　　其实，政策红利也被i60巧妙捕捉：从今年开始，纯电续航低于100公里的车型不再享受购置税减免。i60增程版纯电续航达210公里，不仅跨过政策门槛，相比多数插混车型也有明显优势。

　　安全是重头戏。车身结构热成型钢占比高达72%，电池仓两侧有专属防护，侧碰撞工况实现0侵入。弹匣电池2.0已达成500亿公里0自燃纪录，拥有360度全方位防护。由于搭载广汽GSD智驾辅助系统，AEB误触发率小于40万公里1次。

　　所谓“国民好车”，那就是从代步工具到生活伙伴的全面覆盖。但是国民车不应只是价格低廉的代步工具，而应是技术平等主义的实践者。广汽埃安营销本部负责人杨龙在近期用户节上表示，广汽埃安的每一款车其实都是“国民好车”，性价比、高科技、安全感以及可靠性。

　　未来的国民车之争，注定是一场关于技术普惠、用户体验与价值认同的全面竞争。当许多品牌仍深陷于“价格战”的红海时，如果能选择开辟一条更具长期价值的赛道：卷用户价值，卷情感连接，卷生活状态，那么这种卷才是市场所需要的。