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5号线南延段全线“电通” |
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地铁5号线“首列车”到达深圳 |
深圳市民将多一个选择直达前海滨海休闲带了，4月2日，记者从地铁集团获悉，深圳地铁5号线南延线将计划于9月30日试运行。根据最新消息，3月30日，深圳地铁5号线南延线工程已实现全线“电通”。与此同时，南延段首列车也从株洲出发，历经1000公里奔波，于4月1日顺利抵达深圳地铁深云车辆段进行组装调试。 无缝接驳深惠城际铁路 深圳地铁5号线南延段工程是深圳地铁三期工程二阶段的重要项目，也是前海片区内穿行的首条地铁线路。该线从已投入运营的地铁5号线终点站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站为止，共7站6区间，全长约7.65公里。 目前，5号线南延段7座车站已全部封顶，盾构区间全部贯通，并在3月30日成功送电，实现全线“电通”，各项站后工程正在紧锣密鼓地展开。深圳地铁集团负责人表示，站后工程的顺利实施对线路能否按期开通具有至关重要的意义。 “开通后，5号线将和地铁2号线、9号线西延段换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务，同时，加速前海蛇口自贸新城与市中心区等各组团间的沟通交流，带动沿线经济发展。”该负责人介绍。 首列地铁坐1000公里汽车“回家” 4月1日，5号线南延段首列车也从株洲运抵深圳，正式落轨深云车辆段入驻“新家”，开始调试验收工作。这也意味着， 5号线南延段将全面进入车辆调试、系统联调阶段，为今年开通试运营进行最后冲刺。 据介绍，5号线南延段采用国内主流A型车，每列编组6个车厢，每节车厢长约22-24米、宽3.1米、高3.8米。据悉，列车设计时速80公里，最大的载客量2502人。这样一个“庞然大物”怎么“回家”？ 该负责人表示，列车“乘坐”平板卡车从中车株机厂起运，经过近1000公里的铁公路运输，最后抵达深圳深云车辆段。由于车身庞大，地铁“回家”一般选择在车辆最少的凌晨时段进行，全程约花费24小时左右。 记者了解到，首列车到达深云车辆段后，将进行组装、调试，与各种设备进行磨合。按照计划，5号线南延段其余地铁车辆将以每月2列车的速度分批运抵车辆段进行调试，为试运营做准备。
