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记者从听证会现场获悉，本次听证会主要针对互联网租赁自行车投放实行总量控制是否可行；结合运营企业服务质量考核动态调整车辆投放数量是否可行；对互联网租赁自行车实行区域性经营是否可行；如何确定各车企的经营区域；如何进一步加强企业在规范车辆停放、加强车辆清理整治、完善配套保障能力等方面运营监管；如何加强对用户违规骑行、乱停乱放、恶意破坏等现象的监督管理和处理等问题进行听证。 自2016年10月摩拜作为首个共享单车品牌进入深圳，共享单车行业在深已经发展3年。据了解，互联网租赁自行车进入深圳，行业发展经历了爆发式增长到快速回落阶段，目前已日趋稳定。交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任吴洪洋表示，共享单车行业目前相对平稳的发展局面，既是相关企业在“野蛮生长”后的反思与自律，更得益于监管部门在看清利与弊之后，站在公众利益和长远角度而进行的规范，特别是部分投放过量的城市果断采取“限投”政策功不可没。 “目前深圳面临着自行车无路可走、无路可停的困境，此外，车企出于经营考虑，车辆主要集中于热点区域，导致热点区域超载及部分区域供给不足等不平衡问题，建议深圳回归非机动车独立路权，参考小汽车停放来管理共享单车停放。”深圳市政协委员王雪说，希望通过立法对共享单车企业加强监管。 摩拜单车相关人士在会上则表示，希望通过制度法规完善、技术创新等相结合的方式，共同探索共享单车行业可持续发展解决方案，让共享单车文明生态圈系统健康运转。
