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架梁现场 |
羊城晚报讯 记者余宝珠摄影报道：东莞市民翘首以盼的轨道1号线再迎重要建设节点。8月25日上午，随着最后一个重量超过40吨的节段缓缓升至望道区间96#-97#墩预定位置，东莞市轨道交通1号线首跨节段箱梁架设完成，标志着全线高架段正式进入上部结构施工。 此次架梁的顺利进行，对东莞轨道1号线具有里程碑意义，为1号线按期开通运营提供了有力保障。根据计划，东莞轨道1号线计划于2024年通车运营，该线路未来将衔接广州5号线，并与深圳6号线支线贯通运营，串联起广州、东莞、深圳三地的地铁线网。 两年后完成高架段铺设 记者了解到，正在建设中的东莞轨道1号线一期工程线路起于望洪站（东莞西站），止于黄江中心站，线路总长57.99公里，由高架段和地下段共同组成，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座。其中，高架段全长7.659km（不含车辆段出入站线1.04km)，包含三站四区间，主要沿水乡大道路侧、西部干道路中及路铺设。 记者从现场了解到，当天架设的首跨节段箱梁为双线简支梁，由12个节段组成，长约30米，总重量约460吨。对于这个建设节点，东莞市轨道交通一号线建设发展有限公司副总经理陆永芳介绍，首架筹备期间，正值广东雨季、台风季，为确保首架成功，施工方中国中铁二局项目部制定“晴天施工、雨天筹备”方案，克服高位拼装、高温作业等重重困难，最终提前达到首架条件，为东莞轨道1号线按期开通运营争取了宝贵的时间，具有里程碑意义。据介绍，东莞1号线高架桥段在全线占比为13%，按照工期，2022年6月前1号线就要铺设完所有高架段。 对于广大东莞市民关心的地铁施工进度，陆永芳回应，东莞1号线建设并不会因疫情影响建设进展。据介绍，东莞1号线全线都仍按照原定计划推进中。截至目前全线有20个站点都已经进场施工，其中有16个站点已经进入主体结构施工阶段，部分车站也正在进行顶板施工。据了解，东莞1号线一期工程从2019年开始动工建设，建设期为6年，预计通车时间为2024年。 未来将连接广深地铁线 作为东莞第二条轨道地铁线路，正在建设中的东莞1号线通达能力更强，未来建成后可实现与广州、深圳地铁的衔接。记者了解到，东莞1号线起点望洪站（东莞西站）与穗深城际线及莞惠城际线形成综合换乘枢纽，可实现地铁和城轨的接驳。 地铁衔接下，东莞1号线可在东莞鸿福站与运营中的东莞2号线接驳，在东城南站与莞惠城轨换乘，在松山湖站与未来的3号线换乘，终点黄江中心站也可与未来的4号线换乘。后续，东莞1号线二期工程还将接入广州地铁线网，在黄埔港客运站与广州地铁5号线进行换乘衔接；而1号线三期工程则向南与深圳6号线支线贯通运营。
