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羊城晚报记者 张爱丽 近日，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的最新《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准正式出炉，2021年7月1日起正式实施。其中，测试工况将从NEDC切换为WLTC，这是新标准最核心的改变。 众所周知，不同的行驶工况会很大程度地影响一部车的实际续航。当前，国家工信部会基于一系列工况所建立的续航测试方法，即《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准，常见的燃油车百公里油耗都依赖此标准作出科学评价。 记者查询了解到，相比现行的“新国标”测试标准，新标准有两大变化：第一，工况切换：目标是在2025年年前，传统能源乘用车、插电混合动力乘用车的试验工况将由NEDC切换为WLTC，工况的改变将影响车辆综合燃料消耗量。第二，试验方法：加载方式由惯性质量加载方式改为连续加载方式。 据悉，中国将要实行的WLTC参照的是先前由日本、美国、欧洲共同制定的WLTP测试标准。它正式开始应用是在2017年9月1日，相比NEDC，WLTP设置的测试环境更复杂，场景也更为丰富，结果也更贴近实际用车。事实上，在中国销售的部分国六轻型车就已经遵循由WLTP衍生过来WLTC标准了。同时，随着燃油车和插混车的一纸明文颁布，业内预测，中国新能源也会大概率沿用WLTC标准。
