|
|
依托轨道站点服务重点片区的公交微循环与微枢纽 |
羊城晚报记者 李天军 8月2日，深圳市交通运输局福田管理局发布《福田区综合交通“十四五”规划》(以下简称《规划》)，透露“十四五”期间，福田将实现主干道及重点片区100%车路协同场景应用，建成超过100公里里程的智慧道路，为全市智慧交通作出先行示范。此外将通过侨城东路北延等工程打通对外新通道，实现香梅路南延以完善骨干路网，并计划在香蜜湖、八卦岭等重点片区研究发展地下道路。 打造辐射湾区的枢纽先锋城区 《规划》提出，到2025年，福田将围绕“湾区枢纽、幸福出行”愿景，建成高效畅达、绿色低碳、人文包容、安全智慧的一体化综合交通体系，率先建成社会主义现代化“强国交通”发展范例。 具体来说，福田区将从湾区、市域、区内等辐射范围加强综合交通体系建设，在加快完善设施网络、聚焦提升出行体验、推进治理能力现代化、推动智慧科技赋能交通等方面持续发力。 建成辐射湾区的干线铁路、城际铁路、城市轨道一体化交通网络；实现区域内部轨道为主导、以人为本的综合交通系统；增强中心城区交通品质，大力提升街道活力，体现福田创新、引领和示范作用。 推行保障有力的多元公交服务 “十四五”期间，福田将打造辐射湾区的枢纽先锋城区。依托福田高铁站、皇岗口岸两个对外枢纽，车公庙/香蜜湖、岗厦北、黄木岗三个城市轨道综合枢纽，以及高密的城市轨道站点，构建多层级一体化枢纽网络体系，强化湾区核心引擎功能。 依托侨城东路北延等工程持续打通对外新通道，通过华富-福田-绒花路贯通，香梅路南延等全面贯通内部主干路网骨架，在香蜜湖、八卦岭等重点片区研究地下道路，结合城市更新加密次支路网络，形成对外高效可达、片区快速联系、内部畅通便利的路网体系。 在营造幸福活力的复合慢行空间方面，持续开展精细化道路品质提升，实现辖区内传统道路向活力复合街道100%转变，保障慢行系统路权，优化慢行空间环境，满足全人群、个性化出行需求。 此外，还将推行保障有力的多元公交服务。保障公交专用道、公交场站等专用设施供给，加快推进轨道交通、常规公交、慢行系统三网融合发展，探索中小运量、直升机、海上航线等特色公交方式，大幅提升绿色交通分担率。 构建全区智慧交通体系 在布局智慧交通新基建建设应用方面，《规划》称，“十四五”期间将打造福田智慧交通2.0，构建主动赋能、整体开放的智慧交通前瞻布局现代化交通设施，构建全区智慧交通体系，实现主干道及重点片区100%车路协同场景应用，建成超过100公里里程的智慧道路，为全市智慧交通作出先驱示范。 福田将以提升交通综合治理现代化水平为目标，在持续推行传统拥堵治理“短平快”工程基础上，通过拓展停车设施供应渠道、优化停车管理模式，保障动静态交通平衡，并积极探索智慧化、精细化的新型交通组织及管理手段，疏解道路拥挤、保障出行安全、提高交通系统韧性。 此外，“十四五”期间，福田将着力优化物流设施空间布局、创新开发建设模式、推进物流高效运行、提供专业特色物流服务，加快形成布局合理、功能完善、集约高效、高端高质、绿色智能的现代城市物流配送体系，以支撑福田打造国际消费中心。
