|
|
梅龙铁路架设现场，运架一体机将箱梁安放到桥墩上 |
羊城晚报讯 记者王磊，通讯员李长海、赵鹏摄影报道：4月24日，自重达530吨“大国重器”SLJ900运架一体机载着全长32.6米、重达790.3吨的一孔箱梁，从梅龙铁路五华项目部制梁场出发，以每小时3公里的速度，往龙川方向罗洞坑特大桥继续它的架梁任务，经过一个多小时的运输，两个多小时的施工作业后，预制箱梁安稳落于桥墩之上，梅龙铁路又向前迈进了一小步。 梅龙高铁位于广东省梅州、河源两市境内，全长约93.9公里，是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目。建成后，梅州市往广州、深圳方向将实现90分钟到达，将全力支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略。中铁六局丰桥公司五华项目部承担梅龙铁路共计501孔的箱梁制运架工程施工任务，涉及桥梁35座，其中特大桥9座，大桥20座，中桥6座。预计在2024年6月30日完成全部施工任务。 五华项目部采用目前国内先进水平的提梁、运梁、架设三合一SLJ900运架一体机完成架梁施工任务，运架一体机设备自重530吨，长91.8米、宽7.4米、高9米，全车身直径1738mm的轮胎共72个，重载情况下总重达1400吨，以每小时3公里的速度在架梁通道行进，箱梁架设完成后标高控制在0到10毫米内。
