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Wallenius SOL滚装船完工交付 |
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深圳中集 |
文/沈婷婷 在中集来福士海洋工程有限公司建造基地生产厂区，龙门吊正在进行吊装作业。6500车位PCC系列首制船和7000车位PCTC系列首制船正在加紧建设中。中集来福士将精益造船理念贯彻执行到底，通过新上激光复合焊生产线，优化焊接技术，提高整体焊接效能。中集特种船业务负责人程澳表示：“中集来福士再开新市场，大型跨洋汽车滚装运输船赢得客户信赖，订单排至2026年！” 随着我国在新能源车领域“弯道超车”，新能源汽车的出口量大增，催生了旺盛的汽车运输船需求。中集来福士通过自主创新和优化工艺，不断扩大市场份额，推动企业转型升级，打开汽车运输船系列产品建造的新篇章！ 全球最大双燃料滚装船中集开建 2020年3月30日，世界最大的5800米车道双燃料滚装船正式开工建设。这是中集集团为瑞典航运巨头Wallenius SOL公司建造双燃料系列滚装船项目中的第一艘，同期开建的还有为Spliethoff公司建造的Y-Type半潜式运输船，这是中集来福士在滚装船领域开拓的首张国际订单。 同年6月30日，由中集来福士为渤海恒通轮渡有限公司建造的2700米车道多用途滚装船“渤海恒通”轮在中集来福士龙口厂区顺利下水。“渤海恒通”轮总长189.9米，型宽26.4米，上甲板高度15.4米，拥有3米宽度的车道约2700米，3层车辆舱，设计吃水6米，续航力最大约5000海里，服务航速可达到17节（约31.5公里/时），是同期亚洲最大的多用途滚装船。 程澳透露，公司在相关领域的规划始于2016年前后，第一个项目是国内的渤海轮渡两条本地滚装船项目，在2018年10月底正式落地，随之在行业内形成重大突破是在2019年4月份正式签署Wallenius SOL两条双燃料冰级超大型滚装船，这4条船目前均已交付，运营状态良好。“业主与行业反馈积极，这是我们后续业务不断拓展及发展的坚实基础。” 日前，中集集团举行三季度业绩会，中集集团董秘吴三强表示，受汽车出口热潮和汽车运输船更新换代两大因素驱动，国内已掀起新一轮“抢船热潮”。 中集来福士作为国内领先的海洋工程设备提供者及海洋平台建设者，在滚装船造船领域占据优势，今年新增7艘滚装船订单，总金额约6亿美元。目前订单已排到2026年，总体上订单已比较饱满。 中集发展强劲拿下多数订单 近年来，中国在汽车运输船研发、设计和建造等方面实力大幅提升，已在全球汽车运输船市场占据主导地位，成绩斐然。据克拉克森数据显示，2021年，中国船厂共承接汽车运输船新船订单29艘、20.3万车位，占全球汽车运输船新船成交量的78.6%（以车位计），接单规模位居全球首位，中集来福士就承接了批量新船订单。 2022年1月-10月，国内汽车企业出口245.6万辆，同比增长54.1%，新能源汽车成为出口主力。随着新能源汽车出口需求大增，对汽车滚装船的载重及防爆等级提高了要求，专用于新能源汽车航运的滚装船市场面临较大缺口。而中集集体下属中集来福士为国内领先的海洋工程设备提供者及海洋平台建设者，在滚装船造船领域占据优势。程澳提到，滚装船的业务规划是要成为行业内头部滚装船船厂，并形成中集海工独特的产品线，具备较强的市场竞争力与品牌效应，并成为公司长期的业务线与重要的业务板块。 “除了滚装船业务，近年中集来福士在油气的生产类业务领域也取得了不错的成绩及持续的订单；同时，在新能源的风电业务，除风电业务本身包括升压站、换流站及导管架等方面的产品，中集来福士也是国内外主要的风电行业大型风电安装船装备供应商，目前正在设计与建造国内外多型国际国内市场上主流与先进的极具代表性的风电安装船产品。”程澳说道。 中集来福士总裁王建中表示，目前中集来福士坚持走自主创新发展之路，用10年左右时间实现了核心产品的自主设计、自主知识产权从零到100%的突破，国产化率从不足10%提高到60%，跻身世界海工装备EPC的第一梯队。截至目前，公司累计交付近百座各种类型的海洋装备，包括11座深水半潜式钻井平台，占中国同期80%、全球25%的市场份额。其中，“蓝鲸”系列超深水钻井平台作为核心钻探装备，先后助力我国可燃冰首轮和第二轮试采成功。 中集要承担起制造业强国的重任 中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所副所长张翼举认为，中集的发展不仅在成立初期抓住了改革开放与国际局势变化的机遇，更是中集一直强调的去创新、去拼搏，为企业保持竞争力、保持活力提供了基础。 中集集团作为全球最大的集装箱生产厂商，拥有包括集装箱在内的20多个世界单项冠军产品。在今年的世界杯中，卡塔尔的拉斯阿布阿巴迪球场（974体育场）由974个集装箱建造而成，这些集装箱，全部由中集集团生产。 诞生时即深深植入的国际化基因，出类拔萃的公司治理结构，长期以来对于技术创新和管理效率的不懈追求，让中集集团长期霸占全球集装箱行业龙头地位。而由集装箱业务衍生出的物流、能源、海洋工程等业务，也在全球竞争者占有一席之地。 近年来，中集集团在坚持以集装箱制造业务为核心的同时，持续致力于业务的合理多元化发展，中集集团海洋工程业务主体——中集来福士凭一条运输新能源汽车的滚装船引起了资本市场的关注。 “中国的汽车制造能力以及快速增长的出口水平，和汽车跨洋运输的运力是严重不匹配的。在这一领域，中国的船东公司或跨洋物流公司还处于起步阶段。”中集来福士相关负责人表示，“但中国的（汽车运输船）制造和设计能力都已完全跟上来了，这是汽车运输船需求增长明显，而主要订单都落在国内船厂的重要原因。” 中集集团董事长兼CEO麦伯良表示，中集作为改革开放第一批引进外资创办的工业企业，肩负着产业报国的使命。“我们就是要承担起制造业强国的重任。企业的发展必须符合国家战略，做一个产品，首先看是否对国家、民族和人类有益。国家有需求，行业有短板，中集有优势，我们就干。” 2022年10月，中集集团投产四十周年庆祝大会在深圳顺利举行，麦伯良发表重要讲话。他首先用四个“史”总结了中集四十年行稳致远的发展道路：一部全程参与和见证改革开放伟大进程的创业史，一部以“产业报国、实干兴邦”为己任的求索史，一部以“世界冠军”赢得世界认可的奋斗史，一部积极担当社会责任的奉献史。同时，他用四个“坚持”总结了中集行稳致远背后的深层经验，包括：必须始终坚持党的领导，坚持现代企业治理模式，坚持秉承“自强不息、追求卓越”的企业精神，坚持秉承“以人为本、共同事业”的理念。
