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深圳地铁5号线 |
文/图 羊城晚报记者 宋王群 夜市烧烤摊上烟火升腾，凌晨电影院里光影变幻，露营酒吧中青春洋溢……一段时间以来，深圳持续打造夜间多元消费场景，不断丰富夜间消费业态，推动夜间经济升温。 进一步满足市民夜间消费需求、释放消费潜力，2023年3月31日（周五）起，深圳地铁1、3、5号线和港铁深圳4号线将试行工作日周五晚延长运营服务时间约半小时，让市民的幸福生活便捷多一点、选择多一点、欢聚多一点、美好多一点。 试行周五延时收车 据了解，2023年以来深圳地铁客流连创新高，反映了人民群众对便捷出行的需求和美好生活的向往正在快速增长。对此，深铁集团聚焦乘客夜间出行需求，结合线网分布、客流断面和沿线各区商圈、社区分布情况，初步在地铁1、3、5号线试行周五延时收车服务。 2023年3月31日起的每个工作日周五，相比于工作日其他时间，地铁1号线、3号线、5号线将延长夜间运营时间约半小时。其中，1号线机场东至罗湖方向末班车为23:30，罗湖至机场东方向末班车为23:30；3号线双龙至福保方向末班车为23:30，福保至双龙方向末班车为23:30；5号线赤湾至黄贝岭方向末班车为23:15，黄贝岭至赤湾方向末班车为23:15。在此基础上，1、3、5号线原有的半程末班车也将同步顺延，双方向半程末班车最晚发车时间1号线为00:30，3号线为00:30，5号线为00:45。深圳地铁其余线路每周五暂保持现有服务时间不变。 记者从港铁获悉，延长服务期间，港铁4号线将加开10个班次。在此基础上，4号线“半程加班车”服务同步升级，加开2个班次至13列次，即3月31日起逢周五，牛湖往龙华的“半程加班车”调整为牛湖往福田口岸的“全程加班车”，行车间隔为7.5分钟；福田口岸往牛湖方向的“全程加班车”行车间隔为6分钟；福田口岸往清湖方向的“半程加班车”行车间隔为7.5分钟，“半程加班车”发车时间最晚延迟至00:00。 地铁延长运营服务对市民来说无疑是个好消息。市民王女士表示支持：“周五是一个特别好的时间点，下班后直接跟朋友小聚，没有第二天上班的压力，可以玩得更加尽兴。”市民许先生也表示赞同：“多一点时间，就多一点欢乐，为深圳地铁的人性化服务点赞。” 地铁运营方面表示，需要留意的是，如遇到周五为节假日或周六为工作日的特殊情况，深圳地铁将按照另行发布的列车运行图开展运营组织，届时深圳地铁将提前对外公告，也请乘客留意车站广播提醒。 温暖市民的夜归路 “对地铁运营单位来说，这是挤出来的‘半小时’”。深铁集团有关负责人表示，地铁收车后的6小时虽然不载客，却是运营维保人员最忙碌的时间：需要对车辆、隧道、轨道、道岔、接触网（轨）、信号系统等设备设施进行详细的检查、维护和保养，及时发现并解决故障隐患，确保设备良好运行状态。 作为城市公共交通的重要组成部分，深圳地铁一直致力于为市民乘客提供安全、高效的出行服务，这需要高质量的维保来支撑。因此，“延长夜间运营服务将压缩设备检修作业时间，给我们提出了更高的要求。”该负责人表示，期间，深圳地铁也将对1、3、5号线试行周五延时收车服务进行全面研究评估，后续将根据实际情况调整优化，视需求向其他线路推广。 港铁（深圳）副总经理张健龙介绍，港铁（深圳）在保障夜间充足的运营维修时间基础上，充分利用列车回停车场、车辆段的空载运行列次，优化行车安排。作为深圳南北向轨道交通的主要线路之一，春节过后，4号线日均客流为57万人次，日均客流较去年增加25%。其中，周五的客流较其他工作日客流高约13%。公司非常重视市民的乘车体验，将持续挖掘服务提升潜能，提升运营服务品质，温暖市民的夜归路。
