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斯嘉德团队进行相关研发 受访者供图 |
无人机作为一项具有广泛应用前景的技术，正逐渐改变着我们生活和工作方式。从航拍测绘到农业植保，从物流配送到应急救援，无人机的身影无处不在。随着人们环保意识的增强和对能源效率要求的不断提高，氢能无人机作为一种新型无人机动力技术，正崭露头角，成为该领域的研究热点和发展方向。 近日，广东斯嘉德科技有限公司（以下简称“斯嘉德”）自主研发的氢能无人机试飞成功，预计在2025年推向市场，引起业内轰动。 性能优异 氢能无人机解决业内痛点 氢能无人机，顾名思义，是以氢气作为能源的无人机。相较于传统的燃油无人机和锂电池无人机，氢能无人机具有诸多显著优势。 “我们常见的锂电池无人机电池成本高且有一定的寿命，在极端环境下性能会有一定的减弱。”斯嘉德首席执行官兼董事长肖戈举例，“比如高速公路的巡检，锂电池无人机在冬季可能只能在空中飞不到半小时，航程5-6公里左右就要落地更换电池，无人机飞手要时刻跟在无人机后面，以防电量用尽，这就耗费了不少人力和财力。” 相较于传统的燃油或锂电池，氢能具有高达70%的能量转换效率，能够更有效地进行能量转换。肖戈说，“氢能无人机具备长航时的续航能力，可以让无人机在空中作业时间更长，减少了以往锂电无人机更换电池的频率，这大大节省了时间成本和人力成本。” 此外，氢气作为一种清洁能源，在转化为电能的过程中，只产生水，不会排放二氧化碳、氮氧化物等污染物，对环境几乎没有负面影响，这使得氢能无人机在当前环保要求日益严格的今天，具有广阔的应用前景。 政府扶持 企业保持快速发展 氢能无人机的良好发展前景，不能掩盖其当前面临的困难——氢气的储存和运输、基础设施的建造、氢燃料电池技术的研发乃至氢能无人机的外形等等，都关乎行业的发展。 “我们依托自身海外资源优势，与国内高校、国外企业进行合作，逐一攻破这些难题。”肖戈以氢气储罐为例，目前国内多用4型储罐瓶，储罐外用碳纤维编织，但内部还有一个金属内胆，“我们通过与国外头部公司合作，计划将国际领先的5型罐瓶技术在国内落地，同步应用于斯嘉德氢能无人机项目，计划推出全球首架配备5型氢能储罐的新动力无人机。由于5型罐内部没有内胆，外部用纯碳纤维编织，减轻了储罐重量，从而为无人机续航提供了更大的保障。” 作为这一赛道先期“吃螃蟹”的企业，肖戈坦言，也曾担心过失败，毕竟是“摸着石头过河”。“此前我们进行了调研，认为无人机未来是一个很好的产业赛道，至于氢能无人机这条路能不能走通，心里是没底的。但我们认为还是要‘搏’一把，幸运的是，现在试飞成功了，试飞前一晚一夜没睡，一方面是激动，一方面是担心炸机，毕竟投入了大量的精力和人力。” “样机试飞成功后，我们马不停蹄开始二代机的研发，将一代机的问题进行改进优化。”肖戈的底气来自斯嘉德的技术研发能力，当前，斯嘉德拥有英国曼彻斯特大学航空发动机专业博士、武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室地图学与地理信息系统专业硕士、美国圣何塞州立大学软件工程专业硕士、英美知名企业及北京建工等国有大型国企高管经历的技术和商务团队，研发人员占比约60%。公司自成立以来，着重技术突破，已陆续在我国广东、上海、浙江、江苏等省市及英国、泰国、坦桑尼亚、柬埔寨等国家实行项目对接。“现在低空经济产业火爆，市场大、需求多，但真正能提供服务的公司少之又少。未来，我们公司的中心会继续往氢能无人机方向靠拢，形成系列的解决方案。” 此外，在肖戈看来，企业的发展跟香洲区的大力帮扶也息息相关。“香洲区为我们提供了贴心的服务，主动上门帮助我们。比如说，拿着我们的产品和宣传视频在航展珠海招商之家展台宣传；邀请我们参加低空经济产业论坛等活动，为我们对接市场、基金等，我们发自肺腑地感受到，香洲区是真心把我们往前推着走。”肖戈表示，“香洲在低空经济领域发展的潜力让我们充满信心。” “未来，我们计划把氢能示范的基地，包括氢能无人机的测试和装备都放在香洲区，我相信前景会一片光明。”肖戈说。 （郑达）
