建设广州港口型国家物流枢纽

　　广东建设报讯 记者陈克正报道：近日，广州发布《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2024-2026年）》（以下简称《行动计划》）。《行动计划》从提升国际航运枢纽能级、增强港口综合服务能力等八个方面，提出了31项任务和4项保障措施，将着力发挥海港枢纽的支撑功能，全面建成广州港口型国家物流枢纽，着力优化联运枢纽和通道功能布局，推动交通枢纽向经济枢纽、创新枢纽、开放枢纽转变。

　　据悉，自2015年以来广州编制和实施了三轮三年行动计划，推动国际航运枢纽能级持续提升。通过第三轮三年行动计划（2021-2023年）的实施，广州港多项指标达到全球、全国前列。集疏运体系更加畅通，集装箱航线达到268条；基础设施逐步完善，三年新增万吨级以上泊位13个，新增10万吨级及以上泊位10个；高端航运业务加速集聚，三年完成交易额75.7亿元、交易艘数2444艘；重大战略有力有序推进，临港经济区建设加快推进，大湾区航运联合交易中心建设有序推进。

　　本轮《行动计划》以建设世界一流港口为目标，到2026年，力争广州港货物吞吐量达到7亿吨，集装箱吞吐量达到2700万标箱，海铁联运量达到80万标箱，商品汽车吞吐量达到160万辆，港航固定资产投资超过150亿元。

　　为推动形成以港促产、以产强港、港产城智协同发展格局，《行动计划》提出，将大力发展临港经济、构建现代临港产业体系作为重点任务来谋划。战略层面，将优化临港经济区的空间布局。战术层面，发挥南沙区和黄埔区临港经济区建设主体作用，通过编制年度工作计划和项目导入清单，吸引国内外资源和要素落户。

　　此外，《行动计划》将加大绿电在港航领域的规划布局力度，拓展清洁能源在港航领域消费端的应用场景，推进绿色低碳港区示范创建。